2015-12-24 07:59:26 | 文章来源：
核心提示： 12月21日清晨6时30分，随着港珠澳大桥第24节沉管在海底精准对接，中交岛隧建设者终于完成今年“保九争十”的沉管安装任务，创造了沉管隧道建设一年安装十节沉管的“中国速度”。
12月21日清晨6时30分，随着港珠澳大桥第24节沉管在海底精准对接，中交岛隧建设者终于完成今年“保九争十”的沉管安装任务，创造了沉管隧道建设一年安装十节沉管的“中国速度”。
去年11月安装第15节沉管时，中交岛隧建设者遭遇异常回淤，三次安装、两次回拖，历经近半年时间。为解决工程遭遇的难题，广东省政府领导先后四次专题协调，现场调研；三地委、广东海事局、海洋与渔业局等部门联合行动，果断采取停止内伶仃岛海域采砂措施，为此不惜影响了近万人的稳定就业，甚至影响了珠江地区乃至港澳地区的用砂供应。
在过去的一年里，岛隧建设者充分珍惜良好作业时机，不断优化完善作业流程和风险预案，科学应对台风、基槽回淤、珠江口大径流以及冬季寒潮大风等恶劣条件的影响，进一步提升对现场应急处置和管控能力，优质高效地完成了10节沉管的浮运安装施工，不断刷新沉管隧道建设的新纪录。
