2015年对于重卡市场而言无疑是风雨飘摇的一年，家大业大也好小本经营也罢，站在每况愈下的市场中我们都是平等的。有人说即便如此还是未到“谷底”，以后的日子将会更加艰难。虽是“条条大路通罗马”可大家并非同时抵达，总有先来后到，坐以待毙非战场之道亦非商场之道，主动出击方可提高胜算几率，先进入者方可占取主动。然而该选择哪个入口？铺就怎样的路？又成为了一场重要的博弈……
中国重汽集团董事长、党委书记马纯济
日前，中国重汽集团董事长、党委书记马纯济在中国重汽2016年商务大会上指出了中国重汽2016年的销售目标，同时也带出了重汽将要走的路。除了营销模式转变、产品升级等我们早已熟悉的“王牌”之外，马纯济还亮出了一张新牌——“智慧重汽”。达成目标的方式有很多，为何要将此作为主打？“智慧重汽”又是何物呢？
预知其为何物，还需先知其由来。
信息在爆炸，顽疾或得“良药”
谈到此处，我们不得不先揭一揭商用车市场的“老伤”。我们且听一听常在一线奔波的卡车司机的声音：配件真伪难辨、原厂配件难得。这些是司机们的“苦楚”，更是我国汽车市场两大痛点。用户与厂商不能直接沟通，假冒配件更是难以杜绝，使这些痛点一直难以治愈，也严重制约着我国汽车产业的健康发展。而在互联网当道、信息互通互联的今天，我们似乎可以看到顽疾被治愈的曙光。
互联网的利刃刺痛我们，也治愈我们
不久以前，在浙江乌镇召开的第二届世界互联网大会传递出了这样一个信息：我国网民数量已达到6.68亿。互联网来势汹汹悄然渗透到我们生活的每一寸缝隙，稍不留神我们就会“OUT”。而对于传统企业——特别是商用车企业而言，互联网在带给他们冲击与挑战的同时也带来了机遇。
如何将在冲击中扎稳脚跟，又如何将挑战转为良机？是越来越多的企业开始思考的问题。如果互联网是一把利剑，那么它的利刃终将刺醒沉睡的“雄狮”。
抛开冗杂，给你一个更智慧的重汽
以互联技术治愈市场痛点即为“智慧重汽”的出发点。据中国重汽（香港）有限公司副总裁刘培民介绍，中国重汽智能中心建设将包括智慧研发、智能制造、智慧管理、智能销售、智能服务等环节。而面对后市场潜存的无限可能，中国重汽也将以此为出发打造一个以司机中心的“智能生态圈”。
前文谈到我国目前有6.68亿网民，而其中手机网民数量已达到5.94亿，开发手机终端已经成为大势所趋。而火爆的手机APP也成为重汽智能生态圈实现的重要一环。而在重汽商务大会召开前夕，一款名为“智慧重汽”的手机APP也已正式上线。
司机可以利用手中的手机轻松搞定零配件、售后维修等资源的调动，去除以往厂家到经销商到服务站，再到用户等复杂繁琐的环节，实现与厂商的直接沟通。此外，智慧重汽还特别针对假冒配件横行的现象提供了解决方案——用户只需扫描配件上的条码便可知晓它的“来龙去脉”，这也是中国重汽继在行业内率先实现条码管理之后，在条码应用方面的又一次革新。
除此之外，中国重汽还将智能生态圈的建设方向瞄准了近年来“风生水起”的电子商务平台——以“地球村”为名的中国重汽电子商务有限公司即将注册。未来，中国重汽将依托此平台发展配件销售业务，除了物流配送、第三方支付及防伪识别等功能外，该平台的功能及业务还将不断得到拓展。
中国重汽集团总经理蔡东
中国重汽集团总经理蔡东表示：“智慧重汽平台大力应用移动互联网、车联网、物联网以及大数据管理等新技术，将成为中国重汽全产业链综合服务平台。”未来我们将要看到的是依托手机APP及电子商务平台建立起来的，集配件销售、售后维修部、汽车金融、保险等于一体的完整的汽车智能生态圈。
很久以前开始我们就以“机会总是留给有准备的人”作为激励，而在竞争不断加剧、变化不断加快的今天，留给我们准备的时间已经越来越少，先入者可占取主动更要承担最大的风险。而放眼互联网时代下的商用车市场，机遇又转到了能够将互联网技术为我所用的人手中。如今看来中国重汽已率先步入了“智慧者”的行列。
“智慧重汽”的推出对即将步入发展第60年的重汽而言是一次大胆的尝试，更是一步“险棋”，对于传统汽车制造业而言无疑是一次革命。这场革命迟早要到来，我们期待看到一个更加智慧的中国重汽，更期待看到一个更加智能化的商用车市场。
