前场铁路作业区一期年底投产

　　8月26日，随着一声汽笛响起，中欧国际货运班列的首趟返程班列，搭载着各种欧洲优质产品，从波兰驶往厦门。国庆节前，这些产品就将出现在厦门市场上。

　　中欧、中亚国际货运班列的开行，是近期我市物流产业发展中的一项大事。为满足后续班列的持续运作，厦门物流、交通部门与相关企业，正在加紧前场铁路大型货场的建设。记者昨日在现场看到，目前铁路作业区一期、公路港、铁路口岸等平台项目建设已进入冲刺阶段，各功能性片区基本成型，计划年底试投产。

　　除了铁路，港口、航空物流也在齐头并进，在传统业务的基础上，着力推进甩挂运输、城市共同配送、冷链物流、快递物流、物流金融等模式与业态创新。比如，雅瑞光学物流中心、海翼工业物流中心，形成了制造业与物流业、电商的有效融合;利用自贸试验区政策，厦门港务物流积极进行保税物流业务转型升级，实现关、港、贸、电商、物流一体化运营……

　　打造海西物流产业枢纽城市

　　集合了世界前二十集装箱港口、区域性航空枢纽、国家公路主枢纽城市、东南沿海铁路枢纽为一身的厦门，在发展现代物流业方面有得天独厚的优势。

　　市物流办、市交通运输局介绍，目前，厦门市是全国九大物流中心城市之一，并且还是海西唯一物流节点城市、一级物流园区布局城市。2014年，我市实现物流产业增加值268.47亿元，同比增长14.24%，占服务业比重15.34%，占GDP比重8.2%;实现产业总收入816.68亿元，同比增长18.36%。2015年上半年物流产业增加值124.16亿元，同比增长7.99%;产业总收入403亿元，同比增长15.06%。

　　“在蓬勃的发展势头下，厦门物流业立足东南沿海、面向国际国内市场的辐射能力正在增强，发展空间也在不断扩大，对台物流合作也走在全国前列。”市物流办相关负责人说。

　　按照发展计划，我市预计将在2016年实现物流产业总收入突破1000亿元。届时，在“国际性、枢纽型、现代化”的大物流产业格局下，我市将成为海峡西岸经济区物流产业枢纽城市，形成与国际接轨的现代物流业服务体系，打造国际一流营商环境，进一步满足厦门和周边腹地及区域经济协作发展要求。

　　31个在建物流项目快马加鞭

　　重大支撑载体，是物流产业迅速发展的关键所在。现在，我市正在形成五大物流产业集聚区，包括东渡临港、海沧临港、前场、同安、翔安物流产业集聚区，着重不同优势领域的物流产业发展。

　　海翼工业物流中心、中马冷链物流园……目前，我市31个在建物流项目快马加鞭，着力构筑起与东南国际航运中心和东南物流中心城市相匹配的多层次和功能完善的现代物流服务体系。同时，一批项目也在储备当中，目前已生成储备项目59个，其中在建项目31个。

　　“这些项目依托了海、空、陆、铁基础设施建设。”市物流办相关负责人说，“比如，除了前场铁路大型货场和东孚编组站为代表的铁路项目，我市还积极推进厦门新机场配套物流园区的全面规划，积极与航空货运大型企业衔接。”

　　平台载体建设成效正在显现。数字显示，去年全市投产重点物流项目总营收43.11亿元，利润总额2.26亿元;今年上半年全市投产重点物流项目总营收24.95亿元，比增15.74%;利润总额1.12亿元，比增9.91%。

　　记者了解到，下一步，在加大政策扶持力度，积极培养重点示范项目、龙头带动项目的同时，我市还将积极实施多式联运战略，提高衔接水平和运营效率，使多式联运实现“量与质”的突破;用好“一带一路”、自贸试验区和“美丽厦门”三大战略优势，加快产业融合发展;完善物流基础设施建设，改善通关环境和信息化水平，促进物流行业的转型升级。