2015-08-07 11:16:01 | 文章来源：
核心提示：目前，以“货车版滴滴”自喻的货运O2O项目很多，车货匹配的APP总数超过200家。随着互联网+的热潮兴起，越来越多的资本和创业者进军货运O2O市场，竞争越发激烈。
随着互联网+物流热潮的兴起， 一大批互联网创业者在资本的鼎力相助下跨界杀入物流配货领域， 据统计市面上新出现的物流配货APP至少有200家， 其中至少有40家以上获得了天使，A轮包括B轮风险投资。
货车帮是其中声势最浩大的企业， 其CEO戴文建声称已经获得了全国各地配货站40%的货源信息和40万货车司机使用。 货车帮并正在各地攻城略地 ， 不时传出其地推团队在多地地推时于当地黑社会恶战以及与其他APP地推团队冲突到斗殴到使用短刀相见的新闻。另外一家配货APP罗技物流CEO宋睿宣布获得了1.26亿美元的投资，拥有200万司机用户和每天1亿运费的流水。
目前，不少货运APP都存在参考“滴滴模式”，不少货运APP都借鉴滴滴搞价格战的做法，以装系统免费送手机，达到交易频次送油卡、送现金等营销方式争夺用户。
这边互联网企业杀得难解难分，零担物流大王德邦于今日宣布推出请车APP， 每月推出18万优质货源数据调用车辆。而这一现象的背景是，货运市场是一个严重供大于求的市场，货源信息严重缺乏， 谁掌握了货主， 就就取得了物流配货的主导权。
“德邦”就像一只丛林里的狮子大王， 冲入了群狼厮杀的战场， 更加戏剧性的是这个狮子身后还紧跟着一只饿狼。
据报道囧鹿网络也是做配货APP出身，在试水物流滴滴模式后认为不可行， 迅速转型推出了“运宝网”，通过众包物流的方式推出了和德邦一样的通达全国2000的地县的门到门服务， 德邦一样的服务， 德邦一半的价格。囧鹿网络CEO何剑表示， “运宝网”的近期目标就是做一个网上的“德邦”，定位货物100公斤到500公斤的细分市场，现期目标就是抢“德邦”用户中价格敏感的部分群体。
