当前，落实国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，发展现代智能便捷的高效物流，就在于坚持物流经济融合互联网创新发展。要以互联网为基础和创新取向，促进物流经济构建发展新形态，推动物流科技进步，提升效率，提升物流服务品质，在线集成整合物流资源，提升变革物流实体经济创新能力，抓住重塑物流创新体系的先机，激发物流创新活力、培育现代物流新业态和创新物流服务模式。这对于物流业、物流企业进一步适应经济发展新常态，发挥引领和引擎作用，具有重要的长远意义。
促进物流融入互联网
近年来，我国物流业运用
互联网技术以及跨界融合等方面，进行物流经济和互联网经济技术融合开放的积极探索，并取得了新进展。物流业、物流企业、物流项目运用互联网，破除陈旧落后网络意识和网络技术低端、投入不足以及体制机制障碍、跨界融合型网络人才严重匮乏等问题制约，大力推动互联网与物流经济各领域深入融合和创新发展，打下了物流经济、物流业加快推进国务院实施“互联网＋”发展战略的坚实基础。从长远发展来看，加快互联网与以交通运输、仓储领域、物流园区的深度融合，高端高效地无缝对接，已经成为新一轮物流经济、物流业、物流企业创新发展的热点潮流。按照国务院“互联网+”意见的要求，通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展，关键在于解决好物流经济与互联网技术、项目开放开发各自为政，单打一、两层皮的倾向，强强联手做足1+1>2的功课，以显著提高物流行业综合资源利用效率和管理精细化的水平。
在物流互联网化上，推行三个层面的实施工程，首先是实施区域物流互联的网化工程和项目，打破物流经济地区保护和壁垒；其次要实施物流园区互联的网化工程和项目，延伸现代物流企业联动联盟的合作的触角和网络渠道；最后要实施物流企业互联的网化工程和项目，提档物流企业联手开发开放互联网技术端口和项目服务。
推进物流信息互联网化
加速物流互联网化发展，提升物流信息新引擎的牵动力，已经成为物流业、物流企业和全社会的广泛共识和首推项目。现今，认真贯彻实施国务院“互联网＋”发展战略，以此打破物流信息地区行政分割，企业垄断行为，才能开发物流网络专业信息渠道和高端物流信息项目服务体系。
一是发挥互联网信息集聚优势，聚合各类物流信息资源，鼓励骨干物流企业和第三方机构搭建面向社会的物流信息服务平台。实现现代物流融合互联网，必须加快企业网联政府网，省网联国网，欠发达地区网联发达地区网，国内网联国际网，“四网”联动，实行物流信息全方位联网开发开放，互联互通，共享共赢。
二是推广物联网、移动互联网技术融合，进一步加强对物流网络关键设施运行状态、物流网络信息的采集，推进以交通运输为主的物流资源在线集成和物流大数据平台建设以及网上应用经营。
三是实施车联网、船联网、水路联网的信息智能化，实行跨地域、跨类型物流信息互联互通，实现物流基础设施、物流工具、物流运行信息在线化水平大幅提高。
四是强化物流信息共享，优化物流信息安全运行监控和管理决策，依托物流信息智能化监管，不断提高物流信息化水准。
创新物流互联网项目
物流业内普遍关注和看好物流经济融合
互联网经济，引领经济发展新常态，形成经济发展新动能的前景和潜力。因此，作为物流业、物流园区、物流企业，只有在积极融合互联网的发展创新中，才能充分发挥“互联网＋”战略对稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的重要作用。至关重要的是在于开发物流融合互联网的项目，以此为物流融合互联网的突破口，加强重点领域前瞻性战略布局，培育壮大新兴物流产业，引领新一轮物流业科技革命和产业变革，实现物流业升级转型，跨越式发展。
其一，紧密结合我国物流互联网融合的实际，在抢滩物流互联网项目方面下功夫。开发一批物流互联网融合新项目，提升一批物流融合改造大项目，整合联动一批物流互联网应用的小微项目。
其二，加快建设跨行业、跨区域的物流大数据、云计算的互联网化平台项目。
其三，启动智能仓储体系，智能物流配送调配体系建设，优化物流运作流程，降低物流成本，提升物流仓储的自动化、智能化运转效率和水平。
其四，采取货运车联网与物流园区、仓储设施、配送网点联盟联手联网多种办法，高效匹配，自主创新研发新项目，实现物流人员、货源、车源信息互联网化融合。
