保税物流中心依托邯长电气化铁路，将铁路专线延伸到园区，物流大厦、进出口商品展示大厅、保税仓库等三大功能区构成园区核心，海关监管区、内贸物流园、配套服务区、金融行政区等组成次核心区。保税物流中心由河北新武安钢铁集团物流有限公司承建。新武安钢铁集团物流有限公司是河北省50强物流企业，已从事铁矿粉进出口、公路运输、港口货代、铁路代理等业务20余年，具有武安到天津港、日照港、青岛港等通畅发达的物流网络，拥有河北南部几十家钢企的物流业务。保税物流中心建设，是公司的升级发展版块。

一、国际化的内陆港
（1）按照国家海关总署的规划布局，武安保税物流中心是晋冀鲁豫四省交界区域唯一的“内陆港”，服务半径达200公里，从某种意义上讲，它有着一定的“垄断”经营性。因此，无论是从保税即暂不交税、铁路班列运输替代公路散车运输的低成本算，还是从通关的时空距离大幅度缩短、便捷度大幅度提高看，不需政府引导，市场的巨大引力一定能够使武安保税物流中心成为晋冀鲁豫四省交界区域货物进出口的首选。
（2）武安有普阳、冀南、太行等多家“全国500强企业”，有新兴铸管、冀中能源、中国五矿等央企，周边有永年的中国标准件生产基地、清河的中国羊绒之都，还有邯郸、邢台、长治、安阳等地的大中型企业，拥有庞大的货物吞吐量。如此强大的产业支撑，必将使武安成为重要的国际化的“港口”货物集散地。据测算，不含驻武企业，仅我市年平均货物吞吐量就高达2亿吨，进出口总值在100亿美元左右。
（3）经邯长电气化铁路，保税物流中心与邯黄铁路、京广铁路接轨，可通往天津港、黄骅港、曹妃甸港、青岛港、日照港、烟台港等六大港口，青兰高速、京深高速、邢峰公路等干线公路又将保税物流中心与晋冀鲁豫四省交界区域的进出口大中型企业紧密地融合在一起。以保税物流中心，港口、铁路、进出口企业构成了朝发夕至的“城际圈”。

（4）武安保税物流中心已经与澳大利亚第三大铁矿出口商FMG达成战略协议，直接代理FMG在武安及周边地区的所有业务；武安保税物流中心将与天津港、香港远航集团共同组建的天津港远航国际矿石码头有限公司共建合资公司；河北武安保税物流中心铁路运输已纳入北京铁路局运输计划，实行班列调拨，最大限度降低运费。
政策支持独特，产业支撑强劲，交通保障有力，业务联系广泛，武安成为晋冀鲁豫四省交界区域国际化、现代化的港口集散地，具备了天时、地利、人和的各方面条件。一个国际化、现代化的“内陆港”运营巨头，蓄势待发。
二、企业生产经营的减压器

进口：10多年来，钢企一直是武安经济的支撑产业。矿粉是钢企、也是武安进口量最大的货物。高峰期一年进口矿粉2000万吨，近两年来也不少于1500万吨。以此为例，对矿粉进口运输作一比对：
A、武安保税物流中心封关运营之前，货物在天津港或日照港入关，全额支付货款、税金、货场租赁费，卸船→组织散车长途运至企业货场，且运输时间长、损耗大、安全性差→企业露天货场储存损耗又加大；
B、武安保税物流中心封关运营后，天津港或日照港“转关”卸船，仅支付货款、转场费，无需支付一分钱税金→铁路班列运输至武安保税物流中心，较公路散车运输运费低、时间短、安全有保障→卸存保税物流中心全封闭料仓，更大的优势和实惠便显现出来：（1）按照国家海关保税物流政策规定，矿粉从天津港运至武安保税物流中心还没有“入关”，只是“转关”，也就是说矿粉还是在境外，还无需支付一分钱税金；（2）卸存在保税物流中心全封闭料仓的矿粉处于保税状态，也就是暂不交税，企业提一吨货交一吨税金；（3）保税物流中心作为第三方监管矿粉，解决了银行以矿粉作抵押放贷的忧虑，可为企业注入银行资金；（4）全封闭料仓降低了矿粉损耗。
出口：不含武安以外保税物流中心服务半径企业，也不含驻武企业，仅武安本土企业2014年进出口贸易总额达93120万美元，其中进口63800万美元、出口29300万美元。A保税物流中心封关运营之前出口途径：货物装上汽车→汽车长途运至港口→办理报关、检验检疫、保险等手续→装船出海；B保税物流中心封关运营之后，货物装上汽车→汽车运至武安保税物流中心→保税物流中心办理报关、检验检疫、保险等所有手续→火车班列运至港口→直接装船出海。

三、财政增收的新引擎
据不完全测算，高峰期，武安仅矿粉进口港口交易每年纳税60亿元左右。考虑到矿粉用量减少，价格降低等因素，近两年每年矿粉港口交易纳税也不少于30亿元，再加上保税物流中心服务半径企业进口交易、保税中心自创税收，每年将会有40多亿元的税款从保税物流中心进入国库。
四、大气环境改善的净化器
武安地处晋煤东运的大通道，货物公路运输，大宗货场露天储存、多次中转，大大加重了大气污染，而保税物流中心就好比区域环境改善的一个“净化器”：A、中心斥资4.3亿元建设7条标准化铁路专用线，每天可停靠10列火车，而1列火车的运量为3500吨，相当于100辆货运汽车，极大地减轻了公路运输造成的扬尘污染、尾气污染、路况破坏；B、保税物流中心建有两套自动化防尘铁路卸车系统，可实现封闭装卸、地下传输、仓式储存、全程除尘。
五、破解企业融资难的金融街

保税物流中心的建设，将吸引各类银行、保险公司、信托公司进驻，为进出口贸易、入驻中心企业提供担保、金融结算等服务。特别是，以保税物流中心监管货物为桥梁，银行开展货物质押贷款服务，为企业投放资金。也就是说，由保税物流中心专业监管，银行无需担心企业贷款质押货物的超限流通。保税物流中心将成为各类银行聚集、资本空前活跃的“武安金融街”。
六、国际品牌贸易集聚的保税店

利用保税、出口退税、简单加工增值等“境内关外”型的海关特殊监管的无可比的低成本、高效率的政策，保税物流中心就像一个巨大的磁场，吸引汽车、红酒、服装、化妆品等国际知名品牌贸易企业入驻经营。
一是保税物流中心属于“境内关外”型海关特殊监管区域，进口商品专卖店设在中心处于“转关”“保税”状态，交易之前不交一分钱税。比如，奔驰汽车专营店开在保税物流中心，停放一辆展车的成本不包含税金，车卖出后才交税，可有效缓解资金周转的压力、降低经营费用；
二是国内企业产品进入保税物流中心即视为出口，便可按国家规定享受出口退税。
三是国外红酒、化妆品等散装进入中心后经过简单的分装加工，比如装箱，又如进口服装镶上扣子、进行包装，再经过保税中心电子商务平台出售，可给商家带来诸多利益：其一、如果在港口直接进口整箱红酒、化妆品、成套服装，属于货物、商品进口，税率在20%左右；如果散装进入中心简单加工，可理解为原料进口加工，税率在千分之几左右；其二、如果在港口直接进口货物享受的是二级代理商价格；如果是散装进入保税中心再简单分装加工，享受的是一级代理商价格；其三、进口商品在保税物流中心储存、简单加工的全过程处于保税，即暂不交税状态。
七、武安经济全球化的现代小镇

总面积2000亩的保税物流中心与邯长电气化铁路无缝对接，西邻东环南延公路，南依洺湖北路，是信息、技术、资金、人才等国际化生产要素聚集的洼地，是物流、商贸、金融、担保等各类现代服务业发展的沃土。特别是保税物流中心开设的集商务、休闲、购物、娱乐为一体的保税商场，将给百姓生活带来更多精彩的变化、更多惊喜的实惠。整个保税物流中心可直接、间接安排就业5000多人。保税物流中心将成为武安经济对内对外开放的“桥头堡”，将成为武安建设中等城市的现代小镇，将成为武安经济由“重”转“轻”、由“黑”转“绿”的璀璨明珠。