2014-02-10 14:26:06 | 中国大件运输物流网 文章来源：21世纪经济报道
核心提示：去年开始，我国高铁线路逐步从东部拓展至中西部，且单线逐步联通成网，使更多中小城市受益。高铁成网激发了交通运输业更大的潜能，改善了东北地区与中西部地区的运输瓶颈制
去年开始，我国高铁线路逐步从东部拓展至中西部，且单线逐步联通成网，使更多中小城市受益。高铁成网激发了交通运输业更大的潜能，改善了东北地区与中西部地区的运输瓶颈制约，大幅降低了中小城市的旅行、物流成本。
今年1-6月，我国高速铁路共发送旅客32122万人次，占全国铁路旅客发送量的28.8%，同比增长31.2%，再创新高。其中，广西沿海城际铁路联通钦州、北海、防城港，使上半年南宁至北海间客流同比增长近3.5倍。哈大高铁使既有线每年释放6000万吨货运能力，为东北北煤南运、北粮南运、北木南运节约了大量成本。
高铁发挥同城效应，带动中小城市的迅速崛起，为新型城镇化布局添砖加瓦。
湘桂高铁通到衡阳，今年春节黄金周，赴南岳旅游的广西游客同比增长三成；京沪高铁通到曲阜，创造了五星级酒店业巨擘香格里拉首次落户县级城市的纪录；沪宁高铁通到昆山，10多分钟到达上海的公交化出行模式，让昆山民营企业以每个工作日10家的数量增加，全球500强企业落户昆山的已达43家。
定远到上海2小时，作为安徽境内京沪高铁停靠的唯一一个县级站，定远市规划局局长程启国表示，“高铁站落地，无疑将定远的发展提速了10年。”
廊坊到北京20分钟，经济技术开发区目前已吸引来自30多个国家和地区的1500家企业入驻，总投资高达715.6亿元。
曲阜到济南30分钟，与高铁开通前相比，曲阜酒店业新增床位30%，全市酒店入住率提高了5%以上。曲阜市市长杨凤东感慨，“高铁不仅是交通线，还是经济线、旅游线、民生线，对地方来讲更是一条生命线，为小城镇的经济插上了腾飞的翅膀。”
