Lugg于2015年年初在旧金山湾区首先上线。Lugg的创意源于其创始人乔丹·布朗（Jordan Brown），他此前曾供职于盐湖城的一家医疗保健创业公司，亲身经历过这种问题。由于找不到足够大的车辆，他不能将之前买好的家具拉回家。布朗花费了几个月时间开发了这款应用，然后将家搬到旧金山。

除了乔丹·布朗（Jordan Brown）外，Lugg创始团队的另外两名成员分别是史蒂夫·泽纳里（Steve Zerneri）和工程师埃里克·克鲁泽（Eric Kreutzer），前者曾在Uber担任运营部门经理。布朗称，预计今年年底之前，Lugg将计划拓展到整个湾区，包括半岛地区、南湾和东湾。Lugg的长期目标是能在全美所有重要的大城市生存下来。他计划接下来向纽约市场扩张，预计将在2015年下半年在该市推出送货服务。

据Lugg创始人布朗描述，Lugg所面对的消费场景并不是一次完整的、长距离的“搬家”而服务的，它主要服务的场景是：你有那么几件大东西要搬（可能刚从IKEA买的家具；可能刚从别人家里淘的一组二手沙发），而且是短途的。不过创始人布朗也提到，如果有人还是把Lugg当成一个完整的搬家公司服务在用，那也不排斥。“搬家公司两小时的服务要300块，而这些东西你在Lugg上找上几辆小卡车就可以搬完了。我想搬家公司的体验还是太原始了，打电话给他们、沟通半天要报价，这些流程用Lugg点一下就可以解决。”

在Lugg平台上，任何拥有货车的司机都可以在平台上注册，不过他们得能够搬得动东西。另外，Lugg会为每辆车配备两个人，除了司机还会配备一个“帮手”。所以如果没有货车的人，也想通过Lugg打个散工挣些钱，可以在产品中注册成为“帮手”。司机每次接单后，会挑选附近的“帮手”，载上他一起去为用户服务。注册成为Lugg的司机需要经过背景审核，以及通过一系列的测试。根据创始人布朗所说，Lugg上的许多服务者都是大学生、运动员、以前在搬家公司工作的人甚至是退伍军人。

消费者若想使用Lugg应用，首先需要输入物品的所在位置、目的地，然后给想要运送的物品拍张照片。随后，Lugg会马上与正好有空的司机取得联系。他们会在15-45分钟内出现在你的面前，帮助搬运物品，并送至最终的目的地。由此产生的所有费用（包括小费）都将在Lugg应用内处理，这种模式类似于Lyft或Uber之类的服务。

目前Lugg起步费30美元，停车搬运货件时每分钟计费0.75美元、每英里2美元。一般来说，在旧金山湾区，平均每单收费大概在40美元到65美元之间。稍远的距离，比如从旧金山到奥克兰，可能大概要80美元左右。Lugg还提供了货物保险，以防某个环节出现问题，给用户造成损失。Lugg司机会留下相当于运费80%的收入，剩余的20%则归Lugg所有。

Lugg除了日常的to C业务之外，还开展了to B业务。Lugg目前已经直接跟17家零售商达成了直接合作，包括Costco、IKEA、Home Depot、Pottery Barn、West Elm等。这些零售商会面向用户推荐Lugg应用。这些商店期望通过跟Lugg的合作，让消费者能够更轻松、更快地拿到自己家具或者其他大件商品，从而刺激他们没有后顾之忧地消费。

Lugg的竞争对手包括本地小型搬运公司、U-Haul之类的卡车租赁公司，甚至是像Task Rabbit这样的跑腿服务公司。为了能更好的生存下去，Lugg的计划不是扩大运送货物的大小，或是增加送货距离，而是仍然保持现有的小型货物及区域性运送，以免与本地远途运输公司直接竞争。随着货运O2O的崛起，同类的货车叫车应用其实并不少，但各家模式不仅相同。面向个人服务、专注“大件物品搬运”的特殊市场需求是Lugg在定位和服务上的差异。