2015-07-16 09:07:34 | 文章来源：
核心提示：2014年满洲里口岸包括“苏满欧”在内的中欧货运班列达到460列，发运标准集装箱3.7万箱，货值70亿元，班列数量约占全国“中欧快线”总量的50%。今年截至6月底，进出境各类班列已达252列，发运标准集装箱2.1万箱，班列数同比增长30%。多趟中欧货运班列的开通，不仅降低了商品的进出口成本，也让“中国制造”多了一条走向欧洲的便捷之路。
首先，“苏满欧”实现了国际运输“快速、节约、安全、便捷”四项“相克”条件共存的运输方式。运输时间比海运通道缩短近一半，多点一线降低成本，集装箱轨道运输保证安全，货物检查快而精，通关更便捷。有着定点、定线、定车次、定时、定价的运输，让“苏满欧”实现定期常态化运行，也让它在中欧运输性价比中夺得头衔。
其次，“苏满欧”仅仅是这条中欧铁路线的一面，而其另外一面则是“欧满苏”。国际贸易不是单方面的出口，而是多边商品的交换。双向的货物流通让中欧铁路线“摇身一变”成为移动“大型贸易市场”，不仅活跃了多方的经济、货物，而且让中欧铁路物尽其用，发挥出最大价值。
在国际物流日益繁忙的今天，“苏满欧”这条国际货运铁路专线不管是在当下还是在今后的运输中，都充当着重要的角色。辐射范围拓宽、货物融入多元化、货源国际化让“苏满欧”逐渐成为亚欧间的货物大通道，同时也使得中国铁路延伸到世界。
中国铁路不断发展、改革，放眼于世界正是铁路大势所趋。“苏满欧”铁路货运专线的畅通不仅是对新时代铁路货运的践行，也是为未来的铁路事业掀开了崭新的一页。
