济南的物流行业应加快产业融合，跳出本地，把周边的物流需求作为服务对象，立足省会城市都市圈。

　　日前，在济南市“解放思想大讨论”务虚会上，省委常委、市委书记王文涛提出要把济南打造成包括全国区域性物流中心在内的“四个中心”，建设现代泉城。7月1日，本报推出5个版的济南物流市场调查专题，多维度解析济南物流的成长，以期探索“互联网+”时代背景下的新发展之道。近日，济南市经信委物流与交通处主持召开济南建设全国区域性物流中心学术研讨会，济南大学物流研究中心、奔腾物流、佳怡物流、济南市工程咨询院相关专家表示，济南要打造全国区域性物流中心，应立足规划，多式发展，打造以供应链为基础的绿色物流生态圈。

　　着力塑造品牌企业

　　近年来，济南市物流业得到快速发展，物流业已经成为我市国民经济的支柱产业，涌现出了一批国家、省星级物流企业和物流园区，服务地方经济的能力不断增强,但也存在着中小物流企业占比过高，集聚辐射带动能力弱，物流业大而不强等问题。尤其是当互联网的影响力日益彰显，O2O模式的出现，让互联网对传统物流产业的重构成为可能。互联网在减少信息不对称，释放潜在市场活力，凸显个性化产品需求方面有着得天独厚的优势，而消费者在同样的产品面前，有了更多的选择和比较。物流行业的竞争，已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争，体验的竞争。为适应经济发展新常态，物流业转型升级迫在眉睫。

　　盖世物流集团行政部总经理刘志国表示，要把济南打造成全国区域性物流中心，必须加快物流企业转型升级，同时对现有物流企业进行科学筛选，重点扶持优秀带头企业，打造品牌企业。据了解，目前盖世集团正在申报“全国示范物流园区”评选活动，与来自青岛、临沂、潍坊的3家物流企业同台竞争。但有一件事却让他们犯了难：作为竞选全国示范物流园区的大型物流企业，园区的土地规划证却迟迟未能批复。“如果要把济南建成物流中心，还必须解决三规合一的问题，即产业规划、城市规划和土地利用规划。”刘志国说。

　　加快向供应链转型

　　据了解，目前，我市一些大型制造业企业没有实现主辅剥离，中小制造企业物流需求并没有得到充分释放。济南市经信委物流与交通处处长夏庆解释，“制造企业的转型升级会推动主辅剥离，对中小制造业和物流业联动提出更多的需求，也会对物流服务提出更高的要求。而中小物流企业现有服务能力无法适应新的客户要求，需要物流企业做大做强。”

　　对此，佳怡物流集团总裁岳丽表示，打造物流中心首先应在区域和通道上打通物流上下游企业，目前全国有多个以物流发展为主导的省市，每个地区都有自己的特色，济南应该也要有自己的特色。“物流中心要绿色发展，应该尝试建立一个以供应链为基础的绿色物流‘生态圈’。”对此，济南大学经济学院党委书记、物流研究中心主任葛金田表示认同，他认为，未来济南物流业的发展将呈现集约发展、整合发展、联动（融合）发展、创新发展、绿色（协调）发展的总趋势，“向供应链转型是物流业的一个重要发展趋势，在‘大数据、大金融、大物流’背景下，物流及供应链一体化发展将受到全世界广泛关注。”

　　以平台整合为突破口

　　据了解，目前随着物流基础设施网络初步成型，以往制约物流行业发展的运力和储能问题已逐步得到缓解，而这也为通过平台整合分散资源，实现发展模式创新和变革奠定了基础。中国物流与采购联合会会长何黎明在去年下半年曾表示，“未来一段时期，对于传统上较为分散的公路货运、物流园区、国际货代等领域，平台整合将以多种形式全面铺开。实体基地平台推进全国区域布局，加快模式连锁复制；产品服务平台打造统一服务品牌，吸引企业加盟合作；虚拟信息平台制定交易标准和规则，促进企业间资源共享。”

　　山东奔腾物流有限公司总经理邢尚文介绍，在物流行业形势瞬息万变的情况下，要打造区域性物流中心，必须重视平台的重要性。他介绍，以奔腾物流为例，目前奔腾致力于打造山东省内电商落地配平台、全国零担货运网络平台、信息化建设平台等，“各类平台间加快网络开放、渠道下沉、互联互通、整合利用，有助于建立完善现代物流网络体系，打造集约化竞争新优势。”鼓励发展过境物流

　　相关数据显示，2014年全年济南实现社会物流总额17319.6亿元，其中工业品物流总额为5487.4亿元，占社会货物总额的31.68%；外地货物流入10413.3亿元，占社会货物总额的60.12%，这两项占据了社会物流总额的90%以上。而青岛、烟台地区工业品占比分别达到63.4%和80%。“以上数据可以看出，我市多数生产性制造企业服务需求释放不足，仍按照‘大而全’、‘小而全’的模式运行，另一方面物流企业整体处于数量扩张的粗放式阶段，网络化、专业化、集约化物流服务体系尚未形成，组织化程度较低。”经信委一工作人员表示。

　　山东财经大学管理科学与工程学院教授、物流与供应链管理研究所所长马建华表示，要把济南打造成全国区域性物流中心，以目前济南本地的物流需求来看，是远远不够的。“物流行业应加快产业融合，跳出本地，要把周边的物流需求作为服务对象，立足省会城市都市圈的物流需求。”马建华认为，发展过境物流是个趋势，“物流行业市场化程度高，物流中心应该是以企业为主导的中心，在大力发展本地物流的同时，应创造条件吸引外地物流。”

　　济南市经信委物流与交通处处长夏庆介绍，为了更好地把济南打造成全国区域性物流中心，济南市经信委目前广开言路，希望相关专家、企业为济南现代物流业加快发展献计献策。据了解，《济南市“十三五”物流业发展规划》今年将出台，“本月下旬，我市将召开全国范围的物流论坛，相信对于济南物流业的发展会有重要意义。”夏庆表示。