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日本横滨港

2015-01-15 15:05:06 |  文章来源:

核心提示:横滨港简介

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横滨港位于日本本州HONSHU东南部神奈川KANAGAWA县东部沿海濒临东京TOKY0湾的西侧北与川崎KAWASAKI港相邻是日本第二大港口也是世界亿吨大港之一并且是世界十大集装箱港口之一

横滨日本横滨位于日本本州中部东京湾西岸仅次于东京大阪是日本的第三大城市面积435平方千米1993年人口已达330万人日本最大的海港也是亚洲最大的港口之一横滨地理环境北西南三面为丘陵环绕东面为太平洋横滨港北起京滨运河南至金泽长约40千米港内水域面积7500多万平方米港湾伸入陆地水深8~20米水深港阔很少受太平洋风浪影响港区中部为商港区与闹市相连两翼为工业港区背后为两个工业地带商港区拥有本牧山下栈桥新港高岛等码头共计91个泊位水深多在12米以内通常停靠25万吨级以上的货轮此外有专用码头水深达17米可泊15万吨级的大型散货船每年约有8~9万艘船泊入港1991年吞吐量122亿吨港内有仓库面积11万平方米货物装卸高度机械化由于大都修建了自己的专用码头进来原料的船泊可以直接靠岸卸货出口的成品出厂后可以从另一个码头直接装船运走这样既节省了运输时间和费用提高了效率也降低了成本横滨港已与60多个国家和地区有贸易往来主要是美国中国和东南亚以及中东各国横滨港以输出业务为主出口额占贸易额的三分之二以上出口商品主要是工业制成品有机器汽车钢铁化工品日用品等进口货物主要有原油重油铁矿石等工业原料和粮食日本是个加工贸易国家对外贸易在国民经济中有着极为重要意义虽然横滨港货物吞吐量低于神户和千叶港但是港口贸易额却居全国首位成为日本最大的国际贸易港

装卸设备有各种岸吊集装箱吊旋回吊装卸桥浮吊门吊牵引及滚装设施等其中浮吊最大起重能力达650吨还有直径为203.2~508mm的输油管供装卸石油使用港区的仓库及货棚面积为21.7万平方米货物堆场面积为47.8万平方米木材堆场面积为63万平方米整个码头实施现代化的管理手段新型码头监视系统已于1992年3月设置完成在国际集装箱码头的装卸桥管理楼照明塔等8个地方均设置了电视摄像机从而可以掌握码头内外的状况例如在控制中心可通过电视摄像机对码头大门前排队的拖车作出指令 1992年10月该港建成了日本最大的集装箱码头-- 大黑C3DAIKOKU PIERC3码头长350m纵深500m·面积17.5万平方米可靠泊"第四代"大型集装箱船舶码头上有超级装卸桥最大起重能力达40.6吨集装箱堆场可存放7540TEU还有商积为6016平方米的集装箱货运站有550只冷藏电源插座可在办公楼内进行操作管理本港另有海上泊位最大可靠泊20万载重吨的大型油船装卸速率燃油每小时5000吨石脑油每小时2500吨原油每小时8000吨该港1994年集装箱吞吐量达231万TEU比1993年增长6.6%居世界20大集装箱港口第10位1994年外贸货物吞吐量达1.28亿吨比1993年增长3.7%其中外贸货物6766万吨创历史最高记录主要出口货物为钢铁船舶车辆化工产品机械设备罐头食品及纺织品等
为了适应集装箱运输日益发展的需要横滨港务当局正在加强港口的建设本牧A码头各泊位的水道将浚深到14mB码头与C码头之间的水域正在填海造地以建造多用途泊位并配备以适合超宽巴拿马型船舶使用的新式集装箱起重机根据 扩建和发展计划将越过东京TOKYO港的规模

 

日本于1859 年向国外开放贸易门户横滨港是最早的对外开放港口之一此后该地区在与世界各国人民的交往中融合了各种民族文化它已成为日本第二大规模的城市以其极为融洽和睦的国际气氛和尖端技术产业而闻名于世横滨市内有极具中国历史文化特色的唐人街横滨中华街有着空中走廊美誉的横滨港湾大桥以及风景迷人的山下公园
横滨港靠近东京都地区有着得天独厚的地理位置但高度发达的交通运输网络也是其发展的重要因素东京湾西部地区横滨港为中心向南西北等方向辐射出去的快速交通运输要道有东京高速道路中央自动车道关越自动车道东北自动车道常磐自动车道东京湾环海大通道东关东自动通道等还有环绕东京都地区的环城首都圈中央联络自动车道和北关东自动车道如此发达畅通的交通运输网络在全世界也是很少见的 特别是已于2003 年竣工的 357 国道横滨港的三大集装箱码头南本牧本牧大黑以及山下等重要的多用途码头全部串连起来
横滨港在 21 世纪的首要目标是提供高质量的服务并大幅度降低港口码头的经营成本具体目标有 4条一是为海内外用户提供 365 天每天 24 小时的不间歇服务以降低客户交付的港口码头费用二是确保港口码头的高效经营管理和广泛采用电子信息技术简化和加速港口物流通关等手续三是在充分发挥国力和行政力量的同时积极调动民间资本的能动性大幅度发挥民营企业的巨大作用四是再次降低港口码头的各种费用进一步鼓励海内外班轮公司挂靠横滨港口同时不断强化横滨港的国际枢纽港功能进一步建造现代化的深水集装箱码头完善和提升水路铁路和公路运输的一体化并发展立体交通持续激励横滨港在经济文化环境卫生生态等方面不断提高和完善
早在140多年前横滨还是一个渔村当时的横滨人烟稀少仅有十多户居民的小村落1859年在西方列强武力威胁下被迫辟为自由贸易1889年正式设市进入20世纪后多次进行筑港和填海造陆工程市内不断扩大1923年关东大地震横滨遭到破坏震后日本政府对横滨港经过重建并增加了许多港口设施第二次世界大战横滨再次遭到破坏战后美国军队接收了港湾及其周围地区港区变成美国军事基地1952年美国归还了横滨港口及周围地区日本经济经过战后的恢复和高速发展及贸易上的需要先后多次制订了港湾整治规划横滨港进行了改造和扩建使之成为今天日本最大的港口并成为发展京滨工业区的有利支柱
横滨港在二次大战后曾多次改扩建  港区水域面积 7339 公顷  码头岸线 40 公里其中水深 9 米以上的超过 17 公里临港地区总面积 2813 公顷其中工业港区面积 1708 公顷商业港区面积 983 公顷码头港区总共有 10 个  大中小泊位共245 个  其中万吨级以上120 个  最大水深 23 米可靠 20 万吨级油轮全年吞吐量 1.2 亿吨左右主要出口货物为钢铁船舶车辆化工产品机械设备罐头 食品及纺织品等主要进口货物有原油纤维制品矿石食品及机械等
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