今年1至10月，铁路客运量同比大幅增长，全国铁路完成旅客发送量216734万人次，同比增加19959万人次，增长10.1%。

　　记得十余年前，笔者看到有关资料介绍，预计我国铁路营业里程突破10万公里后，铁路客运运力不足问题将会极大缓解或者得到有效解决。然而，今天，铁路营业总里程已经突破10万公里，但铁路客运运力在黄金周、小长假等期间依然不能满足广大旅客的集中需求。这其中，特别重要的原因在于，在我国大规模修建高铁、提高铁路客运运输能力的同时，广大旅客对铁路客运需求也在连年增长。铁路客运连续增长，既有我国长期以来南北区域经济和城乡发展不平衡、不协调，人们到异地就业、打工等历史原因；有国家集中休假安排等制度因素；更有随着我国经济社会发展，人们到异地上学、外出旅游、经商会友等更多新因素。而且，可以预计的是，随着我国进入决胜小康社会的关键阶段，随着城乡居民收入的连续增加，随着人们休闲消费观念的进一步树立和消费升级换代，人们的出行需求将会进一步呈现多样化、个性化增长态势，并且，铁路客运量将再创新高。所以，在人们出行需求依然持续增长的情况下，在“十三五”时期、乃至今后的很长一段时期内，仍然要加快大规模铁路建设力度，持续提升铁路运输能力。关于修建方面：一方面，由于我国国土幅员辽阔，十三五”修建铁路，仍然要立足于以中西部为重点，实现基本覆盖50万以上城市的目标，努力让更多中西部地区人民群众可以乘坐铁路出行。同时，在长江三角洲等经济发达地区，要加大上海、广州等经济发达城市间三四线铁路建设力度，支撑经济发达地区城市经济转型升级、健康发展。尤为重要的是，当前国家和铁路“十三五规划”制定在即，社会各界应加大呼吁力度，国家发改委和中国铁路总公司等部门，一定要超前统筹考虑旅客的需求，科学制定好“十三五规划”，持续大规模加快铁路建设，努力让人们群众在步入全面小康社会时，享受到更方便、快捷、温馨的铁路出行服务。