10月14日，“中国(黑龙江)—欧盟投资贸易洽谈会”在哈市举行。会上，省发改委推介哈欧班列运营情况，哈欧班列自今年6月13日运行以来，贸易额超5亿元，黑龙江省本土货源占比也增长到20%左右。(10月15日东北网)

　　哈欧班列穿越多国的千山万水，再现丝绸之路的商业繁荣。龙江丝路带上，一个个集装箱满载的我国出口欧洲的电子产品、机械加工工具、汽车零部件、化工产品，发往德国汉堡、杜伊斯堡，波兰马拉舍维奇、罗兹，捷克库特纳霍拉等地，回程货物运到哈尔滨，中转后再发往长春、天津、宁波、苏州等地。班列运行4月的贸易额就超5亿，黑龙江本地货源也从最初的很少提升到现在的20%，可谓是打开了龙江通向欧洲的一座桥梁，给黑龙江省对外贸易带来了新契机。

　　哈欧班列充分发挥了“距离最近、速度最快、成本最低”的优势，使投资X4v8iCj方、托运方和承运方实现互利共赢，并带动沿途汽车物流、零配件、跨境电商等产业。同时，哈局深谙低成本营销的生意经，把哈欧班列打造成一条中国成本最低的线路，最终成为奔驰、奥迪的跨欧亚铁路营运商。在哈欧班列获得成功受益多多的基础上，哈局开始谋划“中俄快线”，从而打开货物运输新格局。

　　哈欧国际物流公司总经理涂小岳介绍，今年11月底将要开通的“中俄快线”，从哈尔滨经绥芬河，从符拉迪沃斯托克一直穿过整个远东地区到莫斯科，整个行程预计是8至10天，比以往最多节省一半的时间。到那个时候，黑龙江省成为对俄贸易的桥头堡，所有去俄罗斯的货物全部归到从哈尔滨出发，出口的生活家居用品和电商货物一周50箱，重量约在1000吨以上。从俄罗斯运回来的会是比较贵的木材、货值较高的手工艺品，实现运输利益的最大化。

　　由此可见，哈欧班列的良好收益打开哈局货物运输新格局，是黑龙江省融入到“一带一路”建设的进程中的重要一步。即将打开的哈欧班列和“中俄快线”联手的新格局，将打通中、俄、欧货运黄金通道，是龙江对外贸易的窗口。它将实现哈局与投资方、托运方实现互利共赢，让哈局的货物运输富有活力和内生动力。同时，也会促进黑龙江省通道沿线集聚，带动贸易和产业的发展，推动外向型经济升级，开启“龙江丝路带”战略发展的新征程。