2015-12-12 10:53:39 | 文章来源：
核心提示：电商能否成功，至少一半取决于物流。随着电商产业崛起，一直以来粗放发展的物流业也在谋变。国内物流巨头之一南方物流集团董事长官金仙近日接受羊城晚报记者采访时表示，物流园作为电商业的“最后一公里”，必须改变“大老粗”式的发展模式，同时在“软件”服务上下功夫，才能吸引电商企业长驻。
电商大腕偏爱专业电商物流园
随着广州电商产业的崛起，发达的物流业凸显出明显的优势。统计显示，2014年，广州电商交易额超1.3万亿元。与此同时，2014年广州市快递业务量累计完成13.9亿件，累计同比增长75.24
电商能否成功，至少一半取决于物流。随着电商产业崛起，一直以来粗放发展的物流业也在谋变。国内物流巨头之一南方物流集团董事长官金仙近日接受羊城晚报记者采访时表示，物流园作为电商业的“最后一公里”，必须改变“大老粗”式的发展模式，同时在“软件”服务上下功夫，才能吸引电商企业长驻。
电商大腕偏爱专业电商物流园
随着广州电商产业的崛起，发达的物流业凸显出明显的优势。统计显示，2014年，广州电商交易额超1.3万亿元。与此同时，2014年广州市快递业务量累计完成13.9亿件，累计同比增长75.24%，日均快递业务量约完成380万件，占全国快递业务量的10%，在全国各大城市中排名第一。
记者从广州市商务委员会获悉，广州将现代物流和商贸会展、金融保险并列为广州现代服务业的“三驾马车”，物流企业多达5000多家。作为电商“中转站”的物流园也已在广州遍地开花。
“广州电商发展迅速，给物流业带来了很多机会，以前物流可能做大宗商品或者跟制造业合作得更多，但电商企业多起来之后，服务于电商的物流变得更加流行。”有着20多年从业经验的“老物流人”官金仙说。
据了解，南方物流是国家级5A综合型物流企业，状元谷于2012年开建时即定位为电商物流产业园，并在短短的三年时间，吸引到亚马逊、京东、苏宁、酒仙网等国内外知名龙头电商企业进驻。先后被评为国家电子商务示范基地，国家物流示范园区、省级现代服务业集聚区等。
“大老粗”物流无法满足电商需求
看好电商时代带来的机遇，近年来物流业成为投资风口，涉足快递公司及物流园开发经营的公司顿时多如过江之鲫。这导致的后果是，物流业正以“摊大饼”的模式逐利：快递业务量暴涨，但运行效率并不高;物流园越建越多，但都趋于粗放低端。
