2015-11-25 11:34:06 | 文章来源：
核心提示： 高速发展之余，冷链物流仍是限制企业发展的痛点。易观智库日前发布的《中国生鲜电商市场专题研究报告》(以下简称“报告”)显示，2014年我国生鲜电商交易规模为289.8亿元，较上年同期增长122.6%，以中粮我买网、天天果园、一米线等为代表的垂直类生鲜电商发展迅猛，但生鲜食品的损腐率依然居高不下。
报告显示，国内生鲜食品的冷链物流成本要比普通产品高出一倍，中国生鲜品的损腐率高达10%-25%，而发达国家的生鲜品损耗率维持在5%左右。其中不同商品品类对冷链物流的要求存在差异，冷鲜肉类、海产品要求最高
高速发展之余，冷链物流仍是限制企业发展的痛点。易观智库日前发布的《中国生鲜电商市场专题研究报告》(以下简称“报告”)显示，2014年我国生鲜电商交易规模为289.8亿元，较上年同期增长122.6%，以中粮我买网、天天果园、一米线等为代表的垂直类生鲜电商发展迅猛，但生鲜食品的损腐率依然居高不下。
报告显示，国内生鲜食品的冷链物流成本要比普通产品高出一倍，中国生鲜品的损腐率高达10%-25%，而发达国家的生鲜品损耗率维持在5%左右。其中不同商品品类对冷链物流的要求存在差异，冷鲜肉类、海产品要求最高，生鲜水果虽然对冷链的要求相对前者较低，但对配送速度的要求较高。分析认为，提升冷链物流能力仍是未来生鲜电商发展的角力点。但冷链物流能力不足主要受国内农产品冷链物流技术滞后影响，完善的供应链建设以及产业技术升级，都不是一朝一夕可以完成的任务。
