6日下午，不少货主再次来到华信物流城海南琼岛物流讨要货款，但和之前一样，虽然公司正常营业，可始终无法找到老板支付上百名货主60多万的货款。这又是一起涉及物流老板拖欠货款的案件。记者调查发现，物流公司“代收货款”成为行业潜规则，准入门槛低、行业秩序混乱、经营不规范等是导致货款难追讨现象发生的根源。

　　物流公司拖欠上百名货主数十万货款

　　据林先生介绍，他是做空调压缩机生意的，6月14日和20日，他分两次通过琼岛物流公司从海口发货到乐东，两次货物总价为1.2万多元。按照之前的约定，物流公司应该在货到4日内付清货款，然而他按时间去收货款时，该公司的人却称6月29日可以一起付清这笔货款，可到了6月29日，该公司还是迟迟不愿支付这笔货款。

　　同样被拖欠货款的还有从事建材生意的王先生，他说，当时他是看中琼岛物流算是业内比较有名大公司，这才选择该公司发货，没想到才第一次通过该公司发货，就出事了。据王先生介绍，他是5月20日通过琼岛物流往白沙发了一批价值7000余元的货，按照约定，该公司应该是5月25日付清货款，但是一个多月过去，他多次找该物流公司，都没有拿到这笔货款。“打他们物流公司老板的电话，他也一直没有接听，他该不会就这么跑路了吧？”王先生对此表示很着急。

　　7月6日下午，记者来到位于海口丘海大道华信物流城内的海南琼岛物流公司，此时，该公司内仍然有人员在办公，正常收发货物。记者对里面的员工咨询货主被拖欠货款一事，工作人员有些警惕地称这事要找他们老板，但老板在哪儿，他们都称不知道。

　　根据货主们提供的电话，记者也试图联系琼岛物流公司的老板蔡某，但其电话虽然可以打通，却一直无人接听。

　　“货运公司老板应该是没有钱给，所以一直不敢露面。”另外一位货主刘先生说，据他们不完全统计，目前约有120名货主被拖欠着60多万元的货款。

　　“代收货款”成为行业潜规则

　　“出现物流公司拖欠货款，甚至卷款跑路，其原因是物流公司“代收货款”已经成为行业潜规则。”6日下午，华信物流城12315消费维权工作站站长邢汉告诉记者，其实，在工商部门对物流企业核准的经营范围里，压根就没有“代收货款”这一说。之所以让物流公司代收货款，是因为目前货运市场，收货方一般都要见到货物才付款，所以不少货主就委托物流公司代收，“要一手交钱、一手交货，只能委托货运公司来完成”。

　　“如果不委托物流公司代收货款，一些客户就会借故拖延货款。”一位经常通过物流发货的家具店老板李先生告诉记者，一旦欠账太多，流动资金缺乏，自己的生意就会做不下去。“所以，委托负责运送货物的物流公司代收货款，是没有办法的办法!”

　　“物流代收货款不仅是给发货方带来方便，也给收货方带来方便。”作为收货方的货主陈先生告诉记者，他们也情愿把货款交给物流公司，“货款金额大才会考虑汇款，很多时候几千块钱，去银行很麻烦，而且还有手续费，不方便也不划算。”陈先生说。

　　准入门槛低、行业秩序混乱等是根源

　　“现在成立一家物流公司，只需要花钱委托个中介公司就能注册，尽管自己没有货车，可随时在市场里找个到发货目的地的货车，支付个运费就行了。”一位不愿具名的市民向记者介绍了自己开办物流公司的经历。

　　业内人士认为，双方合作过程中，未签任何合同或协议，有些物流收货后出具一张极不规范的《托运单》，上面仅有发货人、收货人电话及货物名称、数量和价格，无物流公章、开票人姓名，更未对发货期限、“代收货款”时限及违约责任作出约定。这样混乱的行业秩序， 仅凭“口头信用”，出现信用危机也就在所难免。

　　市场难监管法律法规太少

　　针对海南物流行业的现状，海南省商务厅商务流通处相关负责人介绍，物流公司拖欠货款的现象不单单是海南有，这是全国现象。由于物流行业不是特殊行业，不需要行政许可证，入门门槛低，目前，国家对该行业放宽管理。

　　“如果建立一个第三方账户，由收货方先把钱打到账户上，确认货收到后，第三方再把钱转给供货商，物流公司只收运费。但很多人不接受，因为这涉及到一个商业机密问题。”邢汉说，我国针对物流业的法律法规较少，尤其对于代收货款这一块，既没有详细的法律规定，也没有相关的制约、处罚措施。想要整顿市场、规范秩序，也受困于没有相关法律依据。工商部门只能依法行政，如果物流公司存在违规或卷款逃跑，工商没有执法权，只能是起到中间的调解作用。受害的货主们可以走法院途径起诉物流公司，通过法院判决追究物流公司的责任。届时，工商部门可依据法院的判决，将一些违规的物流公司列入工商信用系统“黑名单”。

　　应尽快制定行业法律法规

　　海南阳光岛律师事务所律师陈剑建议，为避免争端，买卖双方均应与物流公司签订合同。应尽快制定与物流发展相适应的行业法律法规加以规范和约束，才能让整个行业进行有序规范的运作。

　　海口市物流行业协会相关负责人认为，对混乱的物流市场应该进行严厉整顿，首先是要加强现代物流诚信体系建设，重点培育有实力、信誉好、经营管理完善的大型连锁物流公司。其次，要设置专业零担物流市场，市场方设置质押、监管等职能部门，当地工商等部门每月随机抽查，加强监管监控。第三，业主入场需按规模大小提交50万元到500万元不等的质押金，实行押款经营提高门槛。