当今，电商大行其道，而电商快件破损、遗失，也时常上演，这使得网购消费者面临为这些损失而“买单”的风险。从历年的数据来看，在“双11”等快件“井喷期”，快件出现破损、遗失的概率更是会大幅提升。为了减少网购快件因破损、遗失产生的纠纷问题，各大快递公司相继推出了一些快件保价产品。

　　而为了降低快件意外造成的损失，越来越多的消费者开始愿意为快件保价买单。近日，顺丰借势“双11”网购狂欢节推出创新型保价服务产品“宝贝保”，作为针对电商购物的消费者作出的新的保价尝试，“宝贝保”在以下几方面实现了突破：一是第一款面向广大消费者（收件人）提供的保价服务产品；二是按时间保价而不是按每一票保价；三是线上购买及理赔，操作简单、赔付快速；四是叠加使用，双重赔偿。

　　从未来趋势上看，目前，快递遗失率和破损率相对较高，因此，未来快递保险将是一个蓝海市场，还是有很大的潜力可以大有所为，相关企业如何在这一领域形成自己的优势值得思考。

顺丰“宝贝保” 问路快递保险

出世：“宝贝保”驾到　

　近日，顺丰借势“双11”网购狂欢节推出创新型保价服务产品“宝贝保”，再次引发业界对电商快递保险的关注和热议。

 

　　精准把握消费者需求

 

　　“宝贝保”的诞生是顺应网购消费者需求层次发展阶段的使然。

 

　　“在电商网购服务流程已趋成熟的今天，随着更频繁的网购交易的进行，消费者对网购服务体验的需求已经由最初的流程顺利需求，转向更深层面的体验需求，如保价服务需求”，韬睿惠悦财产险咨询中国区副总经理蔡多多对记者说，“而‘双11’正是这种体验需求集中爆发的时候，因此，顺丰顺势推出‘宝贝保’，也体现了其对客户需求的深层挖掘和精准把握。”

 

　　确实，也正如顺丰仓配事业群产品副总裁涂鸣中所述，顺丰在“双11”推出“宝贝保”，是希望能在购物高峰期第一时间为顺丰用户提供更优的服务体验，使消费者权益得到保障。

 

　　然而，“宝贝保”虽借势“双11”闪亮登场，但其并非依托“双11”盛会的昙花一现，却彰显着四季常青的本色和魄力。

 

　　为什么这样说？这要从“宝贝保”所依托的顺丰金融生态圈讲起。

 

　　在互联网时代，基于“连接”的共享经济催生了经营生态圈，给企业的获利能力带来了新的机会与挑战。而近年来顺丰通过一系列的跨界合作，如去年攀上银行和险企，今年又积极上线“丰趣海淘”、推出“中信顺手付”等。如此，顺丰通过跨界融合进行资源整合，形成了自身的金融生态圈，从而为“宝贝保”的诞生提供了生存的条件和发展的希望。

 

　　“宝贝保”的创新

 

　　“宝贝保”之所以称作创新型保价服务产品，是因为其自身独特的优势。

 

　　涂鸣中在接受记者采访时强调，“宝贝保”是针对电商购物的消费者作出的新的保价尝试，有几个不同于以往的突破：一是第一款面向广大消费者（收件人）提供的保价服务产品，顺丰直接赔付给消费者；二是按时间保价而不是按每一票保价。一次购买，仅需9.9元，累计赔付12000元，即消费者在购买“宝贝保”后，一年内的网购过程中，凡是由顺丰承运的包裹，一经发现破损、遗失，一方面，可跟商家沟通退款问题，另一方面，顺丰将按照保价协议给予消费者相应的金额赔偿；三是线上购买及理赔，操作简单、赔付快速；四是叠加使用，双重赔偿。消费者还可以通过以往传统渠道申请理赔，与“宝贝保”理赔不冲突。

 

市场：保价为主、保险稀缺

 

　　“宝贝保”开行业风气之先，再次引发业界对电商快递保险行业现状的重新审视。

 

　　从目前市场整体情况来看，现今电商市场各快递公司推出的售后服务保障，呈现出保价为主、保险稀缺的行业特征。而且，在法律层面，缺少针对电商快递保价和保险的专门细分律条。

 

　　保价与保险

 

　　目前电商市场各快递公司都提供保价服务，也存在一些普遍的问题，主要表现在按票保价、保价及赔付限于寄件方、保价年费高和保价限额低等方面。据涂鸣中先生介绍，“这种传统的保价服务造成消费者理赔时间长、理赔体验差，不适合电商市场快速、便捷及消费者参与互动的特点。”

 

　　保价年费高，保价限于寄件方。据了解，目前市面上的快件保价产品，要么是以运单为基础而进行的保价，消费者需承担每票几元甚至几十元的保价费用，全年累计保价费用较高；要么就是以寄件方为对象进行的保价，尤其是在网购一块，破损险基本只针对卖家开设，消费者在遭遇商品破损、遗失后，顶多只是获得商家的退款，并没有额外的情绪安抚补偿。

 

　　保价限额低。大部分快递公司在发生快递包裹丢失的情况下，赔偿金额一般不超过快递费的5倍。国内知名快递公司中宅急送的保价上限是5000元，天天、汇通、中通、申通的最高保价金额是1万元，顺丰为2万元，圆通为3万元。保价限额都是快递企业私自定的，相关部门和法律并没有明确规定。

 

　　与此同时，近阶段，电商平台也推出了各式各样的相关服务，如淘宝推出的退货运费险；同时，一些知名的快递企业，也在今年相继推出了快递保险险种，如天天快递推出的货运险，韵达速递和中通快递分别推出的邮包意外险，等等。这些险种尽管都还在成长阶段，但却致力于为消费者提供更好的服务体验，同时也丰富了快递保险品类。但从总体上看，依然相对稀缺。

 

　　法律空白

 

　　然而，从目前看，我国在电商快递保障服务领域，还未制定专门的法律法规，而一旦发生因快件损毁或遗失引起的法律纠纷时，法院一般是按照《民法》中的《合同法》等进行判决，所依据法律条例相对显得粗泛，针对性不足。“我们国家缺乏关于快递赔偿的法律法规，这对于快递保险发展来说是不利的。而在国际上，有针对国际快递的《蒙特利尔公约》，快递保险赔偿可以按照公约赔付，而我们国家缺少这样的法律法规，这也是我们所困惑的地方。”中国快递咨询网首席顾问徐勇如是说。

 

　　广汇汽车服务的高级经济师陆炜文也对记者表示：“电商快递保险之所以相对稀缺，也由于我们国家目前缺乏律法层面的违信惩处机制，尤其是尚未制定上升到刑罚层面的违信惩处条例，因而也影响了快递保险的快速发展。”

 

业界：有肯定有担忧

 

　　在行业面临上述诸多问题和困难时，顺丰适时推出“宝贝保”这一创新型服务，致力于为消费者提供更高品质的服务保障，堪称快递售后服务保障领域的破局之举，值得喝彩。

 

　　徐勇专家就对“宝贝保”给予了高度评价。他对记者表示：“9.9元，这一定价可能是象征性的，可以视作一种吉利出售，即长长久久；更重要的是，作为快递服务保障方面推出的一个创新模式，‘宝贝保’为业界树立了示范作用、表率作用、引领作用，值得称赞。”同时，他还进一步说明，顺丰能够推出“宝贝保”，也体现了“顺丰在风险管控方面的运作能力很高”。

 

　　蔡多多先生也充分肯定“宝贝保”。他认为，“宝贝保”是一个“提前完善”，“体现了顺丰提前去搭建完整的生态圈的意识”，“也体现了一个公司的积极性和愿景”。同时他还颇为欣赏地表示：“顺丰能够主动地做这件事情，是非常有金融头脑的；而且，‘宝贝保’同时也改善了顺丰的服务品质，这真是一个很棒的办法。”

 

　　然而，业界同时也对“宝贝保”存有忧虑，尤其是，倘若它是变向的商业广告呢？......

 

展望：未来创新趋势

 

　　随着对“宝贝保”热议的升温，业界在畅想其未来发展走向的同时，也试图以“宝贝保”的创新思维为导向，对电商快递保险的未来趋势进行了多重展望。

 

　　“宝贝保”+

 

　　据蔡多多先生的专业分析，未来“宝贝保”可能与淘宝的退货运费险“融合”，由顺丰一体化运营。此外，他也相信：“亚马逊的‘Prime’（79美元/年）会员服务，也会是‘宝贝保’未来发展的一个很好的范例。”而且，他还对记者表示：“如果‘宝贝保’这个服务体验，未来市场反响非常好，而且需求也很大。那顺丰需要向保险运作资质方面去合法靠拢。如此，顺丰可以有两种选择，一是将这个产品转给保险公司，以规避保险监管风险，二是顺丰自己去组建一家保险公司，甚至去收购一家保险公司，这些都有可能。”

 

　　徐勇专家也从细分市场的角度对“宝贝保”进行了方向指导。他表示......

 

　　行业展望

 

　　“目前，快递遗失率和破损率相对较高，因此，未来快递保险是一个蓝海市场，还是有很大的潜力可以去挖掘的，可以大有所为。”徐勇专家为我们描述了这一市场的整体蓝图。

 

　　市场潜力虽然很大，但如何定位发展方向？

 

　　面对记者的追问，徐勇专家将引导的思路再次回到“宝贝保”......

 

　　同时，他又再次强调：“这一行业的发展需要完善的法律法规去保障。国家应尽快出台相关的快递保险法律法规，完善快递保险机制。目前快递遗失、损毁纠纷案件都是根据《民法》中的《合同法》等相关条例判决的，但这类律条相对粗泛，不具针对性，要细化法律。”