每逢节日和庆典，都需要使用鲜花进行铺装摆设。随着近年来公务用花比例的大幅下降，济南鲜花行业也在经历着客户群转型的“阵痛”，寻找更加广阔的市场支撑显得尤为迫切。

　　随着省会经济圈经贸往来的日渐加深，一个更广阔的花卉市场正在逐渐形成，物流配送“短板”也在发展中被放大。由于配送要求严、运输成本高，济南市场上难觅一家专业花卉物流的身影，鲜花配送业务很难拓展到周边城市，济南虽有北方花卉集散地的名号，可无法借此培育出更大市场。

　　每年6月份至8月份，是花卉销售的淡季，即使批发和零售兼营也很难盈利。以前机关和企事业单位来买花的人占了很大比例，最近一两年这种情况越来越少，更多人买花都是自用，也就是遇上情人节等节日时能多挣一些，其他时候生意比较一般。对于那些家庭用的花卉、绿植，挣钱很少，主要是走量。

　　都市圈城市的花卉销售在济南的花卉销售市场占有相当一部分比重。虽然目前周边城市对花卉的消费能力还比较低，不可否认这是一个潜力巨大的市场。做得比较大的花卉商肯定是从货源地直接进货，中转环节越多利润越薄，承担的运费也要占一定的比重。但就目前的情况来看，一些小规模花卉商虽然从济南进货批发价会高一些，但从货源地直接进货又要承担庞大的运费，济南的优势显而易见。

　　不同于市民选购花卉时的精挑细选，周边城市的销售商们一般都是通过电话或者网络等形式直接下单，并不会特地赶到济南，而在济南的批发商们则会为他们准备好货源，通过物流直接发往目的地。

　　没有一家物流公司专做花卉

　　花卉不同于其他商品，品种不同则花期、运输、包装也不尽相同。像鲜花采摘时一般都是含苞待放的时候，运输过程就需要一段时间。而像绿萝等植物，运输相对简单些，但也存在着到货延期、花卉死亡、品质下降等风险。

　　目前济南并没有一家专业从事花卉运输的物流公司。通常都是当地的商户自己出车来济南拉，大宗的就是走普通的货物运输。由于大部分从事花卉物流运输的公司并没有专业的配套设施设备以及规范化的管理，花卉在运输过程中存在不小的损耗，最后到了消费者手中价格自然不菲。

　　大力发展冷链运输也是解决生鲜外运难题的重要切入点。目前像普通快递、家电等普通货品的中转业务运输已经十分成熟，而冷链运输则由于成本原因刚刚处于起步阶段，只有几家专营海鲜、鲜肉的物流公司在做。与这些生鲜品相比，鲜花的量要小得多，损耗率也更高。统一的配套管理、统一的配送模式是下一步花卉市场发展的趋势，走规模化发展道路有助于降低成本，促使省会经济圈花卉市场在更高水平上统一发展，增强圈内花卉行业的竞争力。