在物流这个人员、土地和资金都相当密集的行业，阿里巴巴正在用自己的方式加大影响力。

作为继天猫淘宝电商体系、蚂蚁金服支付体系之后的第三大战略，菜鸟物流从2013年诞生之初就被视为马云要进军物流业的标志。

据目前不完全统计，阿里巴巴旗下的菜鸟网络在全国已经建成了5大核心节点仓储网络，分布在华北、华东、华南、西南、华中五地，从城市范围来说，菜鸟今年可以投入使用的物流园区有天津2个物流园区，金华物流园区1个，广州1个，上海1个、武汉1个等。此外，菜鸟还针对一些垂直类目设立了一些专业的仓储，如北上广三地设立生鲜仓；为天猫超市在全国设立了商超物流配送中心，境内还有4个保税仓，和一些小家电专用仓储。

菜鸟内部人士告诉界面新闻记者，菜鸟建仓储设施的目标是要建立全国多地分仓、仓储和配货合作的模式，仓储是可以开放给物流公司使用的。“菜鸟建的每个物流园区不仅是为菜鸟自己使用，物流园区是为商家服务的。很多其他电商也会选择从菜鸟的商品配仓里发货，比如唯品会。”

按照阿里巴巴的计划，菜鸟网络计划在5到8年内，建造一个全国性的超级物流网。这个网络能在24小时内将货物运抵国内任何地区，能支撑日均300亿元（年度约合10万亿元）的巨量网络零售额。这需要大规模的仓储网做支撑。

根据菜鸟网络监测的物流数据，整个2014年，天猫和淘宝产生的包裹占中国快递市场份额超过60%，为此，菜鸟需要同时跟踪记录超过150万快递员的揽收、送货和包裹的实时情况，日均订单数量超过3000万。

为了保证这些包裹快速分销、送达，增加仓库数量就变得很有必要。

菜鸟最常见的布仓方式是自建、共建和租用三类。此外，收购也是方案之一。最近的一例是在2015年5月，菜鸟收购了亚马逊上海2万平方米的仓储中心。包括后者先进的分拣设备，会根据阿里平台上的品类对仓储做调整改进。

菜鸟仓库的增多甚至带起了一种新兴的行业——仓配管理，比如给天猫超市做仓配管理的心怡物流公司。

心怡董事长邢玮介绍，心怡会随着菜鸟一起开拓海外仓，其中澳大利亚仓已经启用。美国、意大利、韩国仓等也会在今年陆续启用。