2015-10-12 08:32:39 | 文章来源：
核心提示：基于“互联网＋”的吴江公路港项目，不仅要建立一个实体的公路港，还将通过信息化的手段，整合各地公路港信息，实现车辆信息、货源信息共享，最终实现物流与信息化的高度融合，形成立足吴江、面向长三角、连接国内外的现代物流业发展新格局。
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基于“互联网＋”的吴江公路港项目，不仅要建立一个实体的公路港，还将通过信息化的手段，整合各地公路港信息，实现车辆信息、货源信息共享，最终实现物流与信息化的高度融合，形成立足吴江、面向长三角、连接国内外的现代物流业发展新格局。
记者昨天从吴江经济技术开发区物流中心了解到，他们从2014年4月启动的吴江公路港项目，正在加快建设进度，目前已建设完成仓库12000平方米，综合堆场35000平方米，服务大楼7500平方米，正在扩建物流大厦及配套的辅助用房和相关区域的给排水、电力等公用系统，加快公路港交易平台中心建设等。项目落成后，将吸引入驻运输企业50家，逐步成为苏州地区的区域配送中心、集散中心，通过信息化平台，在全国主要城市建立公路港联盟。
据了解，吴江物流公路专线联盟成立以来，已成功吸引35家专线运输公司入驻，日发车量约300车次，日货运量近6000吨。吴江物流公路专线联盟目前包含4条精品专线：苏州到上海、苏州到宁波、苏州到广州、苏州到东盟。其中东盟专线为华东地区首条东盟国际货运专线。围绕诚信车辆管理、运输管理、仓储管理、信息发布与交易、停车管理等功能，物流中心将充分利用现有信息系统资源，打造完整的电子商务平台，满足新型公路港发展需求。
物流中心相关负责人介绍说，通过建立吴江公路港，可以提升苏州城市配套功能，有效改善公路物流“小、散、乱、差、多”的面貌。同时，通过建立公路港，能提升本地区物流业务的核心竞争力，培育引导区内物流公司向专业化发展，有效降低物流成本，提升运作质量。
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