物流协同

——互联网+物流的发展基石是物流协同

如今的物流市场主体之间相隔太久，孤立太多，门槛太多，需要的是打破，需要的是协同。

一个环节的物流优化是玩不转的，互联网最核心的就是连接，将原来更多的节点通过网络连接起来实现协同，创造协同价值。

物流O2O

——互联网+物流的生存基因是物流O2O

作为传统行业，物流业经历千年，变革数十年，其核心、本质与内在逻辑仍旧没有变化，系统化、一体化、网络化仍旧是主流特征。

资源的整合、强大的落地与地推是必然选择，于是乎，在这个过程中物流O2O将发挥巨大的威力，成功的物流新模式除了互联网的O2O基因，还需要足够的物流经验支撑，这也是传统物流人的机会所在。

物流幂网络

——互联网+物流的布局策略是物流幂网络

互联网+物流之后，我们可以发现物流的价值不在于你拥有多少仓储、多少门店、多少车辆、服务多少客户，而在于你能影响多少物流资源方、能覆盖多少用户、能带来多少交易量、最终你能否突破资源引爆点，启动滚雪球效应，实现物流的赢家通吃。

这个过程中，最关键的将是你的物流布局，这种布局不是你拥有多少，而是在于你控制多少、影响多少、撬动多少、引爆多少，这是一种幂指数网络的构建，它不遵守所谓的线性规律（即投入与产出按照线性发展），而是遵守指数增长，即漫长积累，突破引爆之后快速增长、指数增长，要实现这个目标，物流就必须在原有优势资源与能力的基础上，借力互联网，实践互联网思维，跨界融合，跨界布局，构建一张集信息、资金、物流资源、人脉为一体的物流幂指数网络。

物流平台

——互联网+物流的核心载体是物流平台

互联网+物流不是空谈，而是需要实践，需要落地，需要创造价值，需要盈利共赢，在这个过程中关键的就是要有一个核心载体，在这个载体上能整合物流资源，能提高物流效率，能驱动物流网络融合，能创新物流模式，能提升物流应变。最关键的是，这个载体是能开放、共享、共赢。

要符合这样的条件并不容易，众观国内主流模式，目前最有条件的载体将是物流平台。这不仅因为物流平台本身需要互联网支撑才可成功，而重要的是物流平台能推动互联网+物流在物流里深入落地，从模式、物流参与方整合、价值实现、效率提升、网络布局、共享服务、共赢思维等方面，物流平台都具有这样的载体条件。

从互联网+物流的发展进程上看，我们可以毫不夸张地说，互联网+物流的程度将更多地由物流平台化的程度来决定。物流业同行无法抛开物流平台去实践互联网+物流，这是行业规律，也是产业宿命。