中国传统的节日不少，但最近这几年，国外的节日也逐渐在中国盛行起来，但是这些好像还是不能满足电商们的需求，仍在不断的“造节”，如男人节，姨妈节，撒娇节，京东618，双十一，双十二等等。电商们不仅造节，还热捧国外的购物节，如今年的黑色星期五等等。电商“造节”似乎成了一种风气，好像一年不推出几个节日，进行几轮打折都刷不出存在感。

 

　　电商“造节”带给物流难言的“痛”

 

　　12月份，有各种各样的节，大家都沉浸在购物的乐趣中，电商们也卯足了劲，忙着备货促销，希望在年底能提升自己的销售额。

 

　　电商不断造节，给自身带来可观的收益，却也给物流带来了很多问题：订单量突然增加，造成库存不足导致物流快递爆仓；需要派送的量太大导致中转滞留，物流速度缓慢；还有一些货物损坏、缺失甚至丢失等问题。

 

　　一场促销过后，我们经常能听到各种吐槽，其中大部分都是有关快递变“慢递”的消息，很多消费者把电商促销带来的各种问题都归结于快递。但是反过来想想，面对如双十一这般“疯狂”的电商节，不管快递公司备战阶段准备的多充分，似乎总是满足不了电商的需求；而大量快件同一时间拥入快递公司，快递公司即使有再多的人、再多的车辆也不能保证同平时一样的速度——毕竟有那么多的快件压着，即使快递员们有心用最快的速度送货，却也是无力完成。

 

　　快递积压，除导影响快递配送速度外，服务质量也在一定程度上打了折扣，比如在投递准时率、妥投率、损毁率、服务态度、赔偿情况等。但据记者调查，发生服务质量的配送人员，多是快递企业为双十一等电商大节临时招聘的快递员，这些人员大多都没有经过系统培训。

 

　　尤其是当前，许多快递公司都处在微利状态，甚至出现“接件越多，赔的就越多”状况，但另一方面，同行之间的激烈竞争，让他们又不敢贸然涨价。

 

　　这样一来，就出现了再电商大肆促销，消费者“剁手消费”的痛快时刻，快递企业却在带病作业，且作业越多，病就越重。

 

　　显然，这对于电商和快递来讲，都不是一个正常的现象，这种状态亟待改变。

 

　　痛则不通 国家专项资金疏物流

 

　　上述问题的出现，其根本原因是电商与快递的协同度不够高，而要想改变这种状况，就必须从电商和快递两方面入手，着重解决两者的协同发展问题。

 

　　基于此，近日财政部、商务部、国家邮政局联合下发了《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》，力求从政策、资金、信息化等方面促进电商与快递的协同发展。

 

　　其中，《通知》就明确，财政部将划拨专项资金，直接帮助我国电商快递运输的5大节点城市——天津、石家庄、杭州、福州、贵阳，助力其电商快递协同发展工作。

 

　　另外，还通过发放财政补助，解决整体行业资金不足的问题。业内人士认为，这不仅有利于快递企业做大，实现规模效益；同时，通过合理地利用资金，还可以改善物流基础设施条件，缓解快递行业发展滞后的问题。特别是在更新改造末端配送车辆上，政府给予的财政补贴力度相当大，这将有助于快递企业提升“最后一公里”的物流效率，使物流配送不再拖累电子商务的正常运营。

 

　　此外，《通知》也提到，快递企业也应该加强配送业务中各环节服务的标准化建设，增强管理的规范化、科学化、专业化，以提高服务人员的整体素质，为消费者提供更加优质高效的物流服务。

 

　　目前，我国的电子商务产业正在快速发展，020也是未来的发展趋势，在这一过程中，快递是不可或缺的重要一环。另一方面，随着电商物流规模的不断扩大，其需求也日渐多样化，如医药物流、冷链物流等等，电商在发展中只有不断满足这些细分领域的需求，把自己做强做专，才能真正生存下去并赢得市场，而不是一味在电商逼迫下“带病作业”。