中国快递企业今天的成功，是源于昨天中国电商快速发展抓住的商机。明天快递是否成功，做成百年企业，做成世界霸主，那必须源于对今天的商业的把握，对今天行业趋势的判断。

　　下面，从10大方面，给大家全方位的解析中国快递企业在2017年面临的问题：

　　电商增长放缓，快递业务面临危机

　　数据显示，中国电子商务总交易量从2011年74%的增速下降至2017年的19%预计值。特别提醒的是“增长放缓”，这个信息不是说交易量下滑，而是涨速放缓，也就是接下来即将影响的就是快递业务量的增长速度。

　　上市后的危机：

　　当快递企业陆续上市，得到资本市场的高度关注的时候，行业增量放缓，实际上对于各大上市快递企业的财报会带来重大考验。特别是那些加盟模式的快递企业，上市之前就是各路诸侯独立为王，今天草莽一夜变富豪过后，那些文化低、企业管理落后的加盟商，又有多少会精心地耕作企业运营呢？

　　作为上市后的快递集团企业，面对上市之前的各种“跑冒滴漏”经营管理问题，将被迫规范化。这事看起来容易，其实存在巨大的挑战，但如果不改善，直接影响财务数据。

　　管理层的用人危机：

　　中国的民营快递，都是草莽出生，在企业文化上大多数都是家族文化，这对今天上市后的快递企业会带来重大的挑战。以圆通为例，陆续引进了多个职业经理人高管，结果家族企业的问题仍然根深蒂固，后来喻渭蛟不得不亲自出手管理，然后又大胆的尝试用职业经理人。

　　且不说对企业管理的影响，战略性的不稳定，会对企业带来重大的灾难。业界的朋友都或多或少的知道宅急送这样企业吧，宅急送的战略思路的摇摆，管理层不断的变动，最终导致了今天的宅急送。

　　二三线快递，面临生与死的抉择：

　　今天的二三线快递，在一线快递上市后，正面临行业业务量下滑窘况，日子非常难过。不少二三线快递，只有靠刷单生存。所以今天的二三线快递不快速傍大腿，基本上就是一个字“死”！

　　网点经营危机，末端网点越来越难盈利

　　快递末端网点，现在经营压力越来越大。曾经是一个片区的快递站点的加盟授权达几百万的时代，而今天各大站点纷纷跌价。末端的经营面临的不仅仅是业务的危机，同时面临人力的危机。

　　业务危机：

　　曾经的快递业务，都是为传统的电商卖家服务，随着小卖家逐步“洗牌”，不少站点面临业务下滑的危机。为什么小卖家难以生存，从阿里、京东的商业发展就可以看出，淘宝C2C时代和B2B2C的天猫淘品牌时代，大量的快递发出。如今已经是品牌商做全渠道了，直接从品牌方工厂和大仓发货，所以末端的快递站点的快递流量面临大量的下滑。

　　快递经营竞争模式发生变化：

　　曾经按照计件方式发运的快递站点，现在因为流量下滑，不少地方开始以承包方式刺激收件模式，不管你的件多少，一口价一个站点，鼓励低价，如此一来价格战就成为末端的竞争方式。恶性竞争下，末端网络成为不健康的竞争格局。

　　人员的稳定问题：

　　没有幸福度和安全感：现在的快递末端从业人员，早出晚归，风里来雨里去，他们大多都是外来务工人员，在城市生活没有幸福感，何况在加盟模式、合伙人模式（个别快递公司这样玩）下，其本质就是没有社会保障的福利。2017年春节后，部分快递出现区域瘫痪情况，原因就是快递员现在不愿意返城了。