哈欧国际货运班列（汉堡—哈尔滨）首发仪式举行，北京时间6月27日8时，德国当地时间凌晨2时，满载汽车零部件和生活消费品等货物的哈欧返程班列从德国汉堡发出，将穿越欧亚腹地，直抵哈尔滨。哈欧班列今后每周一班，实现常态化运营。
哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。班列共运载49个集装箱的货物，分别发往俄罗斯、波兰、捷克和德国。货物主要包括电子元器件、汽车零部件、服装等15大类产品。
以往黑龙江省企业产品出口欧洲大都通过海运运输，时间要在40天以上。而哈欧班列开通后，到欧洲时间缩短至15天左右。
此次从德国汉堡发出的首班哈欧班列共运载41个集装箱货物，货物主要包括汽车零部件和生活消费品等。哈欧国际物流股份有限公司总经理涂小岳表示，哈欧班列向北、向西陆路可经俄罗斯通往欧洲抵达波罗的海沿岸，向东可通过绥芬河经俄罗斯符拉迪沃斯托克港口经海路抵达日、韩，具有陆海联运的特殊优势。
目前，该班列运载货物以汽车整车与配件为主，计划每周开行一列，集货范围覆盖东北三省、环渤海地区、华北、华东及日本和韩国的主要城市和港口，欧洲段集货范围包括德国、波兰、捷克、法国、匈牙利、西班牙、意大利，并在中国和欧洲之间提供“门对门”货运到家服务。涂小岳说，该线路是目前国内多条亚欧铁路运营线中最具商业价值的线路。相比海运送达时间短、货物安全性高；相比空运成本合理，使产销各方实现“按需排产”和“零库存”，降低了供需双方的生产和运营成本，而且运送时间控制精度更高，运输节拍以小时计算。对货物安全可做到全程监控和数据化管理。
凭借“距离近、速度快、成本低”的优势，哈欧班列已经引起国际关注。德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都希望与哈欧公司合作。法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作。
据悉，该班列今年计划开行28列，班列箱量2296标箱，产值17亿元，进出口总值42.8亿元；明年开行52列，班列箱量4264标箱，产值35亿元，进出口总值88亿元。目前，哈欧公司已与富士康、奔驰、奥迪等大型制造业企业建立战略合作关系，往返货运班列运输高货值产品。未来，哈欧公司还计划在俄罗斯叶卡捷琳堡建设国际物流基地，成为以欧亚大陆桥铁路和大连港为依托，经营欧洲至俄罗斯和俄罗斯至中国、日本、韩国物流业的陆海联运跨国物流企业。
