北京时间11月25日凌晨消息，齐柏林公司（Zeppelin GmbH）是一家德国机械提供商，其历史可追溯至飞艇先驱者斐迪南·冯·齐柏林伯爵（Count Ferdinand von Zeppelin）。对这家公司来说，政治混乱已经成为一件司空见惯的事情。

在1950年退出航空业以后，这家公司的主要业务是出售和维修建筑及采矿设备。一战过后，该公司曾一度停止生产，而二战过后美国政府实施的氦禁运也曾对该公司造成打击。时至今日，受俄罗斯与乌克兰之间冲突的影响，齐柏林公司首席执行官皮特·格斯特曼（Peter Gerstmann）表示，该公司正面临着销售额在这两个国家中下滑40%左右的困境，且是市场份额也正在被亚洲的竞争对手侵吞。

格斯特曼在接受采访时说道：“我们的业务正在被韩国和日本竞争对手抢占，而中国和本地制造商也正在日益进入这个市场。”

齐柏林只是成千上万家德国公司的一个代表，这些公司都因欧盟对俄罗斯实施的制裁措施而遭到了削弱。在过去十年时间里，禁运风险使得一种趋势加速发展，那就是中国公司在俄罗斯机械市场上所占份额日益提升，而德国公司所占份额则日益下降，德国机械及制造商协会（VDMA）的俄罗斯专家莫妮卡·霍拉切尔（Monika Hollacher）说道。尤其是像齐柏林这样的公司，更是容易受到欧盟针对所谓“军民两用产品”实施的制裁措施的影响。

“机械工具制造商正在受到军民两用产品贸易禁令的严重影响，原因是这些公司生产的机械可同时用于民用工业和国防工业。”霍拉切尔说道。“德国正面临着被中国抢走俄罗斯的头号机械进口国这一地位的风险。”

据德国机械及制造商协会公布的数据显示，在2004年到2013年之间，意大利、美国和日本制造商在俄罗斯市场上的份额保持不变，而德国制造商所占份额则已经下降至19%，降幅超过了10个百分点，其原因是中国制造商在这个市场上所占据的份额从1.9%上升至15%。霍拉切尔称，目前还没有可用的2014年数据。

“只要有俄罗斯企业启动竞标，中国的公司就一定会去投标或是已经投标。”霍拉切尔说道。

据总部位于柏林的东欧经济关系委员会统计的数据显示，目前大约有6200家德国公司活跃在俄罗斯市场上，有35万个德国就业岗位依赖于该国与俄罗斯之间的经济贸易。

“对于专攻这个行业的中型公司来说，想要迅速重新部署自身业务以进入其他市场是非常困难的。”东欧经济关系委员会主席埃克哈德·科茨（Eckhard Cordes）说道。“从经济角度来说，欧洲的这场冲突所带来的只有输家，而亚洲则成为了渔翁得利的第三方。”

据德国联邦统计局称，欧盟针对俄罗斯实施的制裁措施已经导致德国面向俄罗斯的出口额在9月份出现了16%的下降，而此前在8月份更是大幅下降26%。在截至9月份为止的9个月时间里，德国面向俄罗斯的出口额下降16%，至52亿欧元（约合64亿美元）。

“我们在俄罗斯和乌克兰无法获得备用配件来从事维修工作。”格斯特曼说道。“欧盟有些旨在措施旨在打击原油钻探平台的运营，但我们需要相同的部件来生产建筑机械。”

俄罗斯已经推出了自己的制裁措施作为报复，其中包括禁止俄罗斯国家和市政府购买外国生产的汽车和机械等，目的是为本土生产商提供支持。

霍拉切尔指出，在与西方国家疏远的同时，俄罗斯与中国之间的联系正在加强。据新华社报道，中国最大的SUV（多功能运动型车）生产商已于8月份投资5.2亿美元，开始在俄罗斯西部城市图拉建设一座工厂。与此同时，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）还正寻求将能源出口转向亚洲地区，计划在中国建造第二条天然气输送管线。

莫斯科税务和财务咨询机构Russia Consulting的创始人及管理合伙人乌尔夫·施耐德（Ulf Schneider）表示：“制裁措施影响了俄罗斯客户的决定，原因是他们不知道来自欧洲的衍生品是否还像以前那么安全，而这种认知也是俄罗斯人寻求与中国而非德国供应商合作的另一个原因。”

与此同时，大型的德国公司则已经开始打包走人。大众汽车旗下西雅特（Seat）品牌上周宣布，该公司将撤回俄罗斯业务，原因是其小型车和掀背车的需求下滑。

“俄罗斯人每年购买250万辆到280万辆汽车，几乎与德国市场上的300万辆年销量相当，因此这对汽车制造商来说是个非常重要的市场。”欧洲最大的汽车物流服务提供商BLG Logistics Group的首席执行官弗兰克·德里克（Frank Dreeke）说道。据BLG网站显示，该公司每年在港口、铁路和公路枢纽处理的车辆总数大约为750万辆。

德里克预测称，今年截至目前为止从德国海港面向俄罗斯的汽车出口量已经下降了11%左右。“我们能感觉到俄罗斯经济的滑坡。制裁措施并未加强，但却与经济的滑坡互相伴随。”

据德国联邦统计局的数据显示，今年前9个月时间里德国面向俄罗斯的汽车出口量下滑28%。其中，汉堡港面向俄罗斯的集装箱流量在前9个月中下降5.7%。汉堡港的董事会成员Ingo Egloff说道：“问题在于俄罗斯经济滑坡，而危机形势则带来了更大压力。”

齐柏林公司的全球员工总数大约为7700人，但该公司自2013年底以来已经在旗下乌克兰部门裁员10%，并冻结了员工聘用活动。此外，该公司还计划减少一部分乌克兰员工的工作小时数，原因是预计乌克兰以及俄罗斯市场上的销售额将在今年下降至4.8亿欧元左右，相比之下此前几年的平均值大约为7.5亿欧元，格斯特曼说道。

在俄罗斯遭到制裁以前，齐柏林公司面向俄罗斯和乌克兰的销售额在其总销售额中所占比例大约为三分之一，在其盈利中所占比例则达到了一半左右。“我们最初的计划原本是大幅提高公司在该地区的地位。”格斯特曼说道。