具体地址(位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处，港市之东。)
FUEL:AVAILABLE DRY DOCKS:350.00M BY 36.60M AT GATE ENTRANCE 加拿大商港。位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处，港市之东。港外，西南距蒙特利尔港139海里，东北距卡提尔港272海里，至贝尔岛海峡699海里，至卡博特海峡551海里，经向风海峡至巴拿马运河北口克里斯托巴尔港3148海里，有横越北美大陆的铁路连接西海岸不冻良港温哥华，东连新斯科舍半岛不冻良港－哈利法克斯，西南有公路、铁路、经三河城达蒙特利尔市，公路东北达铁矿石输出港－卡堤尔港和七岛港(塞堤尔)。

自然条件:
气候独具特色，四季非常分明。一月份的平均温度在摄氏零下17度到零下8度；七月份的平均温度为摄氏13度到25度。年平均降雪量达377公分，被誉为“雪都”. 那里气候宜人，四季分明。春季风和日暖，夏季艳阳高照，秋季色彩斑斓，冬季白雪皑皑。
受拉布拉多寒流影响，冬季有4个月冻结。

交通状况:
魁北克地域广阔，因此建立了高效的现代交通运输和通讯网络。公路网和铁道网遍及魁北克所有地区，并与加拿大和美国的大城市相连接。圣劳伦斯河沿岸的十来个深水港全年开放。此外，魁北克的基础设施还包括三个国际机场和一百多个地方机场。
魁北克地区有良好的交通运输基础设施。魁北克机场是魁北克中部和东部地区的航空枢纽。距魁北克市中心20公里。每年客流量为655 400人次。机场规模在全省仅次于蒙特利尔机场，客流量在加拿大名列第十二位。该机场与美国一些城市及法国、中美洲（夏季）、南美洲（冬季）有直航班机。
西南距蒙特利尔港139海里，东北距卡提尔港272海里，至贝尔岛海峡699海里，至卡博特海峡551海里，经向风海峡至巴拿马运河北口克里斯托巴尔港3148海里，有横越北美大陆的铁路连接西海岸不冻良港温哥华，东连新斯科舍半岛不冻良港－哈利法克斯，西南有公路、铁路、经三河城达蒙特利尔市，公路东北达铁矿石输出港－卡堤尔港和七岛港(塞堤尔)。

经济腹地:
港口不仅为腹地提供运输服务，更重要的是对腹地产生强烈的辐射作用，它与腹地区域之间似乎存在着一种天然的血缘关系。港口的腹地能够通过陆上交通网络，吸纳和集聚陆向经济能量，又可以通过海上大通道，更容易超越地理的空间界限，大跨度地直接参与国际经济大循环，在世界范围内吸纳和集聚生产力的各要素。利用港口运输的优势，可大力发展进出口贸易、加工贸易，促进腹地与世界经济的融合，带动腹地经济的发展，使腹地经济的发展更具生命力。
在港口促进腹地经济发展的同时，腹地的发展又为港口发展提供支持和保障。腹地为港口提供金融、贸易、集疏运等服务。腹地经济的发展，不断使港口的货物种类发生变化，也使港口的功能战略、服务范围、生产特点和地位作用相应发生变化。随着运输货物种类和数量不断增多，港口运输货物由一般散杂货物向大宗干液散货、集装箱专业方向发展；港口由人流、物流运输方式换装的单一功能，到拓展运输功能，发展物流业、临港业，逐步形成面向海洋，以信息化、生态化为主的中和流通枢纽和海洋经济基地，形成海内外两个辐射面的海洋经济的综合流通网络带，港口的地位和作用得到提升。
港口和腹地的发展是相互依存、相辅相成的。从空间上看港口或航运中心是一个点，它需要面（腹地）和线（陆上集疏运和海上船队航线）的支持。现代物流条件下，港口与港口之间的竞争，早已脱离了点与点竞争的概念，而是以港口、腹地为一整体的综合实力的较量。每一个航运中心的形成都是顺应某一地区经济大发展、对外贸易的强大需求而发展起来的。而航运中心也需要发达的腹地经济支持，不能为其提供充足的货源，航运中心是很难形成的。

港区分布及泊位情况:
港区分布在圣查尔斯河过河大桥以外的河口两岸和圣芳伦斯河左岸，主要港区有：

1.圣查尔斯河口西北岸的Balturo & Beaupoot港区有5个深水泊位（50～54泊〕，顺岸式，各泊长210～213米，水深11.8～15.2米，特别是后两个泊位，水深15.2米，这是大型干湿散货港区。

　2.圣查尔斯河南岸共5个泊位，其中27～29号泊各长293、277和305米，水深10.6～12.2米，用于林产品、谷物和远洋贸易：30、31号泊各长22.4米，水深10.6米，亦用于远洋贸易。

　　3.Vieux Potr港区，处在28～30号泊位南陆域凹入的水域周，东连圣劳伦斯河，港池内有6个泊位，水深仅3.9～8.8米，用于沿海船；但出入口两侧圣劳斯岸有5个深水泊位，泊位线均可达240米左右、水深11米。北侧3个提位于用海洋贸易、南侧两泊用于客运。

4.Anse adx Foulons港区，
处在上述港区游，圣劳伦斯河左岸计有8个顺岸泊位，泊位线各长200米左右。水深全达11.3米。其中101～106号提位用于远洋贸易，107～108号泊用于干湿散货。此外，以上港区对面的圣劳伦斯河左岸还有石油和干散货码头，石油码头水深最大达16.1米，可靠15万吨级油轮，右岸东北还有船厂码头等。全港有近60个泊位，1989年吞吐1567万吨绝大部分是贸易散货，其中尤以谷物出口为多，还有矿石、木材、林产品等；进口主要有石油、煤、化肥、盐、水泥、钢板等。受拉布拉多寒流影响，冬季有4个月冻结。港市人口近20万，包括郊区有50多万。

5.港区分布
在圣查尔斯河过河大桥以外的河口两岸和圣劳伦斯河左岸，主要港区有：圣查尔斯河口西北岸的BALTUR BEAUPOOT港区，有5个深水泊位(50－54泊位)，顺岸式，各泊位长210－213米，水深11.8－15.2米，特别是后两个泊位，水深15.2米，这是大型干湿散货港区。 圣查尔斯河南岸共5个泊位，其中27－29号泊位长293、277米和305米。水深10.6－12.2米，用于产品、谷物、远洋贸易；30、31号泊各长224米，水深10.6米，亦用于远洋贸易。 VIEUX POTR港区，处在28－30号泊位南陆或凹入的水域周，东连圣劳伦斯河，港池内有6个泊位，水深仅3.9－8.8米，用于沿海船；但出入口两侧圣劳伦斯岸有5个深水泊位，泊位线均可达240米左右，水深11米。北侧3个泊位，泊位线均可达240米左右，水深11米。北侧3个泊位用于海洋贸易，南侧两泊用于客运。 ANSE AUX FOULONS港区，处在上述港区上游，圣劳伦斯河左岸，计有8个顺岸泊位，泊位线各长200米左右。水深全达11.3米。其中101－106号泊位用于远洋贸易，107－108号泊用于干湿散货。此外，以上港区对面的圣劳伦斯河左岸还有石油和干散货码头，石油码头水深最大16.4米，可靠15万吨级油轮，右岸东北还有船厂码头等。全港有近60个泊位，其中尤以谷物出口为多，还有矿石、木材、林产品等；进口主要有石油、煤、化肥、盐、水泥、钢板等。