唐山港京唐港区位于唐山市东南80公里处，1989年8月开工建设，是唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸，综合能力位居全国港口14位。京唐港区地理位置显要，自然条件优越，建港谋划由来已久，是民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中拟建的“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”港址。京唐港区在发展中进步，在进步中实现了新的跨越，走出了联合发展、科技兴港、人才兴港、创新发展、开放发展、安全发展、协调发展、资本运作、多元化经营等独具特色的发展之路，在25年的时间里完成了其它兄弟港口数十年、上百年走过的历程。

        目前，京唐港区已建成第一、二港池全部和第三、四、五港池部分泊位，有件杂、散杂、多用途、集装箱、矿石专用、煤炭专用、水泥专用、纯碱专用、液化品专用及通用散货等1.5～25万吨级泊位34座，年设计通过能力10868万吨/集装箱20万TEU；航道等级达到25万吨级；建成各类货物堆场1000多万平米。各类仓储、铁路、导助航、辅建设施齐全。港口总资产达120多亿元。京唐港区腹地广阔，交通便利，已形成了港口、铁路、公路、高速公路交叉纵横的综合交通运输体系，除以唐山地区为直接腹地外，兼济京、津、冀等华北地区，并辐射晋、蒙、陕、甘、宁、新等广袤的西部地区，水路通达50多个国家（地区），120多个港口。

        京唐港区是国家重点物资运输的重要港口，在我国煤炭、矿石、钢铁等货物运输中占有重要地位，是“北煤南运”七港之一。2009年，在金融危机背景下，于建港运营二十周年之际，港口货物吞吐量达到10541万吨，同比增长38％，增幅居全国沿海港口第一，一举跨入我国亿吨大港行列。2013年吞吐量突破2亿吨，比上年增长18.2%，高出全国港口平均增幅近10个百分点，其中主要货种，煤炭运量完成10402万吨，进口焦煤完成2219万吨，进口量居全国沿海港口第1位，下水动力煤完成8183万吨，居“北煤南运”北方港第4位；钢铁运量完成1736万吨，发运量居全国沿海港口第4位；矿石运量完成5936万吨，居全国沿海港口第6位。