“二十局曲靖制梁场首榀梁架设现在开始”！7月6日上午8时30分，在沪昆公司指挥长的指令下，伴随着一阵震耳欲聋的鞭炮声，中铁二十局集团沪昆客专云南段曲靖制梁场首榀梁架设正式开始，经过6小时的提、运、架、降、调整、灌浆、检查等一系列的施工作业后顺利架设成功。

    曲靖制梁场主要承担沪昆客专云南段TJ2标二分部至五分部29座桥共444榀箱梁的预制和架设任务，总工期13.5个月。箱梁架设为先向小里程方向（长沙方向）架设8座桥，其中24米梁11孔，32米梁106孔，最远运距7.6km，小里程架设完毕后；再调头架设大里程方向（昆明方向）20座桥，其中24米梁25孔，32米梁302孔，最远运距21.7km。采用900t箱梁运、架施工，1台DF900S架桥机，2台DCY900S低位运梁车及配套作业班组进场实施。

    由于工期紧，架设工程量大，运距较远，线路纵坡大，最大需实现24.5%纵坡架梁，且隧道口架梁情况较多，最短出隧道口架梁距离23.1m，最短进隧道口架梁距离6.76m，造成架设施工难度大，安全风险高，为沪昆客运云南段的重难点工程。

    为了确保早日顺利完成沪昆客运云南段项目的阶段性目标和架设过程的安全，自开年以来，场部成立了专项领导小组，精心组织，超前谋划，明确分工，责任到人，多次召开专项方案讨论会，编制《运、架梁施工专项方案》，针对架梁施工特点，地理环境，人员、设备配置，设备进场、拼装，安全防护措施，节点工期和任务安排等做了周密详细的策划。通过技术交底会，安全操作培训，各项安全措施，应急预案的制定和实施，并与架梁操作工人签订了《安全生产责任状》，要求操作人员必须持证上岗，设置2名专职安全员全程旁站监控，确保了架梁施工的顺利进行。

    首榀箱梁的顺利架设，标志着曲靖制梁场的施工取得了阶段性成功，为梁场后续各节点施工和年度目标任务奠定了基础，同时为下一步总体施工目标提供了有力的保障。