2015-05-06 14:13:09 | 文章来源：
核心提示：
在车祸中，最惨烈的无非就是大车与小车相撞，不用说都知道受伤惨重的肯定是小车。都知道大车危险，那么为什么还会有那么多这类的车祸发生呢？
司机都知道一个词汇——视觉盲区
正常静止状态下，人眼向前的可视角度为210度左右，而中间只有大约70度的范围是视力最为集中的区域，也就是说，人眼天生存在视力盲区。在驾车中，视力盲区带来的影响更加明显，因为人眼的集中可视区域会随着车速的增加而逐渐缩小，眼睛两侧的事物快速滑过，注意力逐渐向正前方集中，盲区的范围也变得更大。
五大因素：第一是驾驶员所处的位置
| 在车祸中，最惨烈的无非就是大车与小车相撞，不用说都知道受伤惨重的肯定是小车。都知道大车危险，那么为什么还会有那么多这类的车祸发生呢？ 司机都知道一个词汇——视觉盲区 正常静止状态下，人眼向前的可视角度为210度左右，而中间只有大约70度的范围是视力最为集中的区域，也就是说，人眼天生存在视力盲区。在驾车中，视力盲区带来的影响更加明显，因为人眼的集中可视区域会随着车速的增加而逐渐缩小，眼睛两侧的事物快速滑过，注意力逐渐向正前方集中，盲区的范围也变得更大。 五大因素：第一是驾驶员所处的位置 在后视镜反射角度一定的情况下，驾驶员向前或向后，都可能影响"视觉盲区"的大小。 第二是驾驶员的身高 身材高的驾驶员，能通过后视镜更多地观察到车身四周的情况，而身材矮一些的驾驶员，向下观看的距离则相对有限，其视觉盲区相应增大。 第三是后视镜的位置 希望各位司机在每次出车前都要仔细观察车辆后视镜的位置，一旦发现发生偏移，应马上进行修正。 第四是后视镜的凹凸度 凹凸度大的后视镜，其照射范围自然大，反之则会变小。 第五是车辆的高度 车辆越高，司机就越难观察车身周围的情况，盲区也就越大，危险系数越高。 重卡车右前轮两米内属于极度危险区域，司机视野极差。除非你的车辆非常高，超过右边车门高度，也许能让驾驶员看到。一般车辆司机根本无法看见。一旦行人与车辆跨进距车身两米的"生死线"内，或许车辆右前轮不会伤害到你，但车辆在转弯时产生的"内轮差"可达2．5米左右，往往后轮才是最危险的地方。 另外，重卡的后视镜只能照顾到后方30度至40度的扇形视野，也就是说，行人与机动车在距离车辆两米之外的地方，驾驶员就可能无法通过后视镜看到。如果车辆在拐弯时，车辆与行人处于车轮右后方，同方向拐弯，司机将重卡的拐弯半径打至最小，当司机从后视镜发现车辆与行人时，汽车与行人距离后轮可能已经不足两米。此时骑车人因惯性继续向前，而卡车按照拐弯的原定轨迹向前，很容易因为转弯半径不足，伤害到行人与车辆，非死即伤。因此，小车与卡车并肩而行，且同时拐弯时，请远离你身旁的这个"巨无霸"，最好能停下来避让。 现在道路上的重型卡车种类很多，共同的特点是体积大、重量大，开起来动量大，盲点多，盲角也比较大。无论是什么样的车辆，都存在着"视觉盲区"，所不同的只是盲区的范围大小而已。 如何避免因"视觉盲区"发生事故，首先的一个字就是"慢"，驾驶时一定要加强安全责任意识，在途经人员密集的场所时，要降低车速，在拐弯的时候注意打开转向灯，同时拐弯的时候慢打方向，并密切注意观望。当视线实在看不到的时候，可以回头起来进行观察，注意保持和行人的安全间隔距离，千万不可麻痹大意。 与小车的动力相比，大车在爬坡或者上桥时，因为动力不足，普遍会开得很慢。而尾随小车如遭遇视线阻挡或者分神，很容易出现小车追尾大货车的事故。而在下坡时，因车体过重，大车容易刹车不灵，这对前车会造成很大的安全隐患。值得提醒的是，在上下坡道，货车上满载的货物或者裸露的货物，更容易跌落，砸向旁边车道或者身后的小车。除了坡路驾驶外，弯道驾驶遇到大车，情况也相当危险。其中，小车转弯时从大车侧面拱进底盘下面的情况比较多见。 无论何时何地，小车切忌不要与大车在相邻车道并排前行，更不要尾随大车！ |
