核心提示：河南的老百姓以往想要买个进口车,费时费力又费钱。这种局面未来将会有所改善，国外原装进口的汽车,可以一路“绿灯”开到郑州。郑州整车进口口岸获国务院批复,郑州
河南的老百姓以往想要买个进口车,费时费力又费钱。这种局面未来将会有所改善，国外原装进口的汽车,可以一路“绿灯”开到郑州。郑州整车进口口岸获国务院批复,郑州将成为内陆地区唯一一个通过铁路运输的整车进口口岸。
已经运作了两年多的郑州整车汽车进口口岸,近日终于获批。郑州汽车整车口岸批复后,消费者买进口车将更加方便,不少世界名车可从欧洲直接来到郑州,这也将丰富郑欧班列返程班列货源。
据知情人士透露,目前,郑州整车进口口岸虽然已经国务院批复,但是,具体批文还未下发。由于口岸划定为国际陆港规划的一部分,选址应该在郑州圃田。在整车进口口岸获批后,紧跟着,口岸将进行规划、选址、建设的工作。
未来,郑州将成为中部进口汽车的物流中心,并辐射周边省份,在对外开放平台上,又多了一个载体,进口汽车又多出一条渠道,有利于郑州国际化程度的提高。
整车进口口岸获批后,将通过郑欧班列铁路运输这个新模式,将欧洲当地生产的汽车,直接运抵郑州,无需像以前那样在中途转关。郑州老百姓可以直接买到欧洲价,而不是港口的落地价或者是海关价,减少了中间环节,也就减少了费用。郑州拥有整车进口口岸,郑欧班列这个渠道需要15-18天的时间,比海运节约一半时间。更多进口车辆的进入会拉低整体运输成本,拉高本地产业链服务水平,价格更低、服务更好。目前德系、法系车在进口车消费中占据较大份额,郑州依托郑欧班列占尽欧系车销售辐射的优势。
未来,整车进口口岸规范运作后,对于省内销售的高端合资汽车,会有很大的影响,尤其是合资生产的高档SUV,通过郑欧班列运进来的汽车,将会有可能比合资汽车还要便宜。
对于整个汽车消费市场来说,买车仅仅是开始,汽配、维修、服务也将应声而起,而物流、仓储也要跟上脚步。
