随着我国电子商务的蓬勃发展，物流已经成为电商大佬们关注的焦点。京东联手上万家便利店打造自己的物流体系；顺丰在全国推出518家“嘿客”抢占O2O市场。阿里与中国邮政集团签署战略合作框架协议，计划在物流、电商、金融、信息安全等领域开展合作，建设中国智能物流骨干网络。

　　以往邮政往往与电子商务没有紧密的联系，此次与阿里展开合作属于一大飞跃。

　　在关于电商的投诉中，关于物流的速度和质量的投诉占比巨大。消费者体验差，直接影响的就是电商大佬们的收入，于是，“改善物流体验”成为大佬们彼此PK的新战场。

　　阿里一直致力于打造社会化物流大平台，目标是“在全国任意一个地区做到24小时送达，支撑日均300亿(年度约10万亿)的网络零售额”，此前，阿里已联手银泰、复星、顺丰、三通一达建立“菜鸟网络”，打造“社会化物流体系”。目前，我国电商的物流主要借助民营快递，在管理和运营上都已经达到了极限，再加上各地的通行政策限制，没有邮政的参与将很难继续扩大发展，而此次阿里与邮政的合作则为我国电商行业整体的物流发展“破题”。中国邮政拥有11.8万个快递服务营业网点，是国内唯一一张覆盖全国农村、校园、偏远极寒地的无盲区物流快递网络，掌控着城市快递的最有一公里的优势，对于电商开发二三级市场作用显着。

　　今年3月，京东与上海、北京、广州等15座城市的上万家便利店达成合作，将快客、好邻居等便利店打造成自家物流体系的一环，与线下商家整合发展。消费者可以京东上下订单，货品则由附近的便利店直接配送，并推出了“1小时达”、“定时达”、“15分钟极速达”等个性化的物流体验，致力于解决“最后一公里”的物流问题。

　　近日，顺丰在全国布局的“嘿客”便利店亮相，消费者可在店下单购物，也可以收发快递，打造立体化的O2O模式。不过，鉴于铺租、人员成本等问题，“嘿客”的盈利模式未被看好，但顺丰仍计划在一年内建设4000家“嘿客”，打造物流领域的“百货公司”，让业界对于线下门店与线上电商的互动展开了更多的想象。

　　事实上，阿里与邮政的合作也致力于打通交易、实物信息系统，充分挖掘邮政网点价值，开展O2O等新商业模式，“未来，线下网点可为线上商品提供订购和自提、配送等服务；此外，还会将菜篮子工程搬入到社区、校园、街道、乡村。”

　　未来物流不再是简单的快递，而是和邮政一样的有门店、有收储、有送货的"第二邮局"。