核心提示： 虽然我国目前的集装箱航运连接度已经处于世界领先，但是其中的物流成本比较高。总物流成本已经占国内生产总值的18%左右，远远高于发达国家和亚太、南美等国家。 在发
虽然我国目前的集装箱航运连接度已经处于世界领先，但是其中的物流成本比较高。总物流成本已经占国内生产总值的18%左右，远远高于发达国家和亚太、南美等国家。
在发达国家当中，物流成本平均占成品最终成本的10%-15%。而在发展中国家当中，效率低下导致物流成本比较高，我国的物流成本可高达生产成本的30%~40%。
自2007年以来，物流成本在国内生产总值中所占份额仅从18.4%降至17.8%，物流成本高导致产品价格更加昂贵，这不但会削弱中国的竞争力，而且日用消费品价格上涨，也导致中国人民生活成本的提高。
行业过于分散，缺乏统一管理也是物流成本高的原因。对自身缺少物流管理部门的公司而言，在全国运送货物相当缓慢，通常需要成千上万的低利润运营商间转来转去，这样不仅难以追踪货运，还会给盗窃、破损或疏忽等提供可乘之机，造成浪费。此外，第三方物流的市场渗透率低、物流服务的外包率低也是导致中国物流成本高企的主要原因。
未来十年，中国的物流市场将以12%~16%的幅度增长，至2016年，达1820亿美元，进而成为全球最大的第三方物流市场。
