人民网连云港6月15日电 （施忆）中哈（连云港）从2014年5月19日建成至今，中哈国际物流园这一年运营状况如何？对连云港作为“一带一路”交汇点城市的发展有何种影响？带着这些问题，人民网对中哈国际物流有限公司总经理刘斌进行了专访。

　　人民网：中哈国际物流园建成已有一年多时间，这一年来的运营状况如何？

　　刘斌：这一年，中哈物流基地累计进出集装箱近11万标箱，货物进出近100万吨。物流基地也在建成后实现了盈利，哈方本来预计第一年亏损300万元左右，最终却实现盈利25万元。今年2月25日，基地开通连云港到阿拉木图货运班列，目前运转良好。西行货物主要有电子产品、汽车配件、医疗器械、家具、纺织品等，货源来自连云港周边和广东、福建等地。

　　3月20日，华南市场的首批KTS集装箱通过内贸船调回连云港。4月27日，连云港中哈国际物流有限公司携手跨国物流公司和多式联运公司，将配载后的KTS集装箱调运至韩国，在韩国配货后运回连云港并发往中亚，实现“重去重回”。这种模式有效降低了客户在国外买箱或倒箱的高额成本。截至目前，华南市场标箱量已破百，韩国方面KTS集装箱也将陆续抵达。通过这种方式，不用再考虑集装箱的回程问题，为客户节省了大量的成本，同时大大增加了哈萨克斯坦铁路方面集装箱的利用率。下一步，我们计划将KTS集装箱调运至日本、东南亚等节点港口，以及环太平洋直至美国等地周转，推动形成全球性大循环。

　　人民网：连云港是“一带一路”的交汇点，中哈国际物流园如何放大其节点作用？

　　刘斌：中哈国际物流园是“一带一路”战略落地之后的第一个实体平台。物流园不仅仅是一个场站，一个货物运输的纽带，更是中哈两国未来战略合作的载体。兵马未动，粮草先行。通过我们这个节点，能够带动中哈两国之间人文的交流，并推动国家产业西移战略的进程，通过产业的西移，稳定中哈两国的顶层战略关系。中哈国际物流基地不仅仅是为哈萨克斯坦服务的中转基地，更是中亚乃至欧洲国家的东向出海基地，这种作用也是双向的。

　　人民网：中国和哈萨克斯坦是古丝绸之路上的两个重要国家，中哈国际物流园作为二者连结的纽带，对两国会产生怎样的辐射作用？

　　刘斌：产业西移目前已是中国产业布局的一个重要趋势，而中哈国际物流园已为中国企业“一路向西”打下先行的基础。江苏是制造业大省，产业西移对于江苏来说，主要体现在机械和制造业。据我了解，江苏已经有企业前往哈萨克斯坦考察，准备入驻。哈萨克斯坦也亟需发展，中国的企业西移能够带动当地工业化进程。因此哈国为中国企业入驻提供了非常多的优惠政策，比如低廉的土地租金。

　　中哈国际物流园同样也将为西行企业做好服务，既要把中国的先进生产能力“运过去”，又要把哈国的产品“运出来”。我们将为这些西行企业提供优惠的物流政策，不仅是物流方面的，还将有通关、报检、代理等服务，这一系列的政策红利预计将在6月底发布。