昨日下午，广珠铁路珠海西站物流中心一期工程(货场扩建一期工程)第一次工地例会召开，标志着珠海西站物流中心施工建设全面拉开大幕。记 者了解到，两年后一期工程建成后，珠海西站货场近期货物年吞吐能力可达700万吨，远期将达到1000万吨，将逐步成为广珠铁路沿线运输设施最完善、功能 最齐全的货场。

昨日下午，记者在位于广珠铁路珠海西站西侧的物流中心一期工程施工现场看到，面积402亩、相当于637个标准篮球场的一期工程用地已经完成吹填工程，即将进入软基处理阶段。

作为广珠铁路9个站点中最大的站点，珠海西站被视为改变珠西铁路物流格局的关键节点。依托其建设的物流中心是珠海迄今为止规模最大的物流中心，项目总投资约25亿元，分两期建设。

记者了解到，2012年底广珠铁路通车时，珠海西站的物流配套设施、交通路网、铁路支线等几乎处于空白。此后西站运营过程中，货物堆放只能依靠站台西侧仅数千平方米的临时货场，严重制约铁路运力和效益的发挥。

珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司相关负责人介绍说，珠海西站物流中心采取分期开发建设模式，一期工程计划在珠海西站增建2条到发线，在既有货场同侧 扩建2条货物线，一座4.7万平方米全天候货物装卸仓库，以及综合营业楼、装卸综合楼等站场房屋配套设施，总用地面积约26万平方米，投资4.6亿元。

施工单位中铁二十五局集团相关负责人告诉记者，目前项目部的驻地建设已经全部完成，402亩货场用地的软基处理即将动工。“预计明年4月，软基处理全部完成。2016年5月，一期工程将全面建成投入运营。”

“一期工程建成后，珠海西站的货物吞吐量将显著增加，对提升广珠铁路运量，推动珠海物流业发展，具有深远意义。”珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司相 关负责人告诉记者，目前珠海西站周边有三一海洋重工产业园、珠江钢管珠海基地、中海油深水海洋工程装备制造基地等多个大项目加紧推进，货场扩建一期工程建 成后也将有力助推上述大项目的发展。

记者注意到，货场扩建一期工程动工同时，一旁的物流园二期工程--钢材物流中心也正加紧推进吹填作业。

据介绍，未来，这个总占地3100亩的大型物流中心，将建成为一个集多式联运、仓储配送、库存管理、保税物流、供应链管理等多功能于一体，成为服务珠三角、辐射华南、西南的区域性物流中心。