“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。随着战略不断推进，“一带一路”有望成为中国经济新的增长点。国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣表示，以“一带一路”为契机，“物流业要扩张和提升，参加国家战略建设，找到更好的发展机遇。”

　　“一带一路”建设的主要内容是加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。这“五通”之间紧密联系、相互促进，关联性和耦合性强。其中，道路联通、贸易畅通、货币流通同物流企业的主业经营密切相关，或将给国内物流企业集群式“走出去”提供一次重大机遇。

　　畅通的经贸合作将拓展物流企业的市场空间。据商务部统计，目前，我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地。过去10年，我国与沿线国家贸易额年均增长19%，对沿线国家直接投资年均增长46%。2013年，我国与沿线国家贸易占我国对外贸易总额的1/4，对沿线国家直接投资占我国对外直接投资总额的16%，与沿线国家承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半。随着“一带一路”的建设，沿线区域内双边贸易和投资量将会持续扩大。而贸易投资量的扩大将带来物流量的扩大，这为国际物流业务的可持续增长创造了条件。

　　基础设施的互联互通将助推专业物流发展。专业物流是物流业的发展方向。加强沿线区域海陆空基础设施的互联互通是“一带一路”建设的重中之重。为此，我国政府将协力推进新亚欧大陆桥、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊等骨干通道建设，与之配套的一批气势恢宏的工程项目会相继投资上马。这会给专业物流的经营带来两大利好，一是电力、公路、港口、铁路等基础设施建设历来是我国对外工程承包企业在沿线国家经营的优势行业，能源大项目合作是我国同中亚五国投资合作的重要领域，工程承包业的持续增长和大项目的拉动将为这些年发展较快的工程物流市场提供新的增长极;二是随着区域互联互通建设项目的推进，区域内海运将增加航线及班次，陆水联运通道将被不断打通，区域航空货运的规模日趋扩大，集装箱运输、散杂货运输和航空货代业务等国际物流有望迎来新机遇。另外，以竞相开通运行的中欧货运班列为平台的国际陆路运输通道的形成，将极大拓展国际铁路物流的经营空间。

　　沿线产业园区的建立将为物流企业“走出去”提供支撑。“一带一路”沿线国家是我国输出铁路、核电等高端装备及钢铁、有色、建材、轻纺等国内传统优势过剩产能，并在境外建设上下游配套生产线，实现全产业链“走出去”的重要核心市场。我国政府将谋划在一些沿线国家设立产业园区，这将释放和聚焦巨大的物流需求。