2014年，阿里巴巴就通过联手各地政府提高各地区信息应用水平，战略布局“一带一路”。截至2015年1月，已与12个省份、直辖市签订战略合作框架协议，包括海南、浙江、贵州、广西、宁夏、新疆、甘肃、陕西、吉林、广州等地。
“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”这“一带一路”是2013年国家主席习近平提出的概念，此后虽然外界反映强烈、呼声甚高，但具体纲领性文件与实施方案却一直未出。因此，
电商物流企业对此也一直秉持着观望态度，纵观电商行业，阿里可算是业内对“一带一路”非常重视，又难得提前大动作谋划的电商企业。
中国电子商务协会副理事长唐生对此表示，任何一家大型的电商企业手中都攥有几步后手，会根据市场情况做出前后安排，阿里此举，是未雨绸缪。在“一带一路”战略布局细节尚未明朗化前，向沿线地区拿地、建物流园区简单便捷而且成本较低。因为起步早，与当地的合作基础也更牢固。同时还能为当地提供投融资服务。一旦政府或市场在这一块有大的变动，能够快速反应，立即应对。
事实证明，阿里的做法很有战略眼光。3月28日，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布，再次引爆了
电商、物流行业对此的关注。这也意味着未来，阿里布局“一带一路”上的物流体系会更高效。
对外经济贸易大学电子商务研究院教授秦良娟指出，借势“一带一路”，随着时间推移，电商会得到快速发展。这也能让电商企业看到“一带一路”沿线发展电商的未来。“相信电商物流在‘一带一路’沿线布局会更坚定。原本犹豫不定的电商物流企业也受到了鼓舞。”
阿里研究院专家粟日也表示：“未来电商物流企业向中西部布局的积极性可能会增加，并形成一定产业集聚，中西部电商物流节点将成为中国电商应用企业走出去的桥头堡。国内大型平台电商也或加速在沿线国家建立海外仓储，通过前置库存保证物流时效，提升消费者体验。”粟日预测俄罗斯、乌克兰、以色列可能会成为未来跨境电商物流布局重点。
金鸿智圆科技有限公司总经理李路红则从跨境电商与农村电商两个角度看待这个问题。他表示，目前布局跨境电商物流无论是从国家层面还是行业层面都是有据可依的，发展路线也比较明晰，但对于农村电商发展，他保持谨慎态度。李路红说从目前数据来看农村还没有形成一个可观的购买力，布局农村电商物流投入太大。对大型
电商企业或者龙头物流快递企业来讲或许是一大契机，但中小型企业，更可能是在“一带一路”将这些欠发达内陆地区的配套设施建设完善以后另行谋划。
