2015-03-13 14:33:52 | 文章来源：
核心提示：要实现“丝绸之路经济带”和长江经济带的有机联系，发挥物流优势，还需要软环境的打造。
物流是“一带一路”国家战略的重要组成，其政策地位和作用十分重要。现行的物流政策的核心竞争手段，归为四个字就是“减税降负”，缺乏规范性和系统性，属于非战略之策，亟须改革，首先需要实现物流政策的法制化；第二，建议由国家财政分年度拨付，设立“一带一路”物流产业发展专项资金，国家开发银行按比例提供无息或贴息贷款，用于加快内陆省区重点物流设施建设；可沿袭财税[2012]13号《关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》精神，加大对物流业的土地政策支持力度、支持物流仓储业发展，实行土地使用税减半征收，鼓励整合物流设施资源，支持工业企业的旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业，给与平台型物流企业的投融资及税费等优惠政策；第三，可由重庆发起，设立“物流交易所”，打造第三方物流交易公共服务平台，为物流企业提供物流信息交易、物流设备交易、物流项目招投标、物流业产权转让、企业并购、融资咨询等专业服务，实现物流资源和功能整合。
