编者按

　　2014年是中国铁路发展史上重要的一年。这一年铁路新线投产里程超过8000公里，其中高速铁路投产里程超过5000公里。截至2014年年底，铁路营业里程超过11万公里，其中高速铁路运营里程超过1.6万公里。

　　2014年是铁路人践行新时期铁路精神、实现中国梦的一年。2014年是铁路建设者奋力拼搏、迎着希望奔跑的一年。从燕赵大地到巴蜀之乡、从丝绸之路到雪域青藏、从黄土高原到江南水乡……铁路在延伸，梦想在追寻。

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。2015年，铁路建设任重道远，需要我们每一个铁路人披荆斩棘、阔步向前。

　　“国家之贫富，可以铁道之多寡定之。地方之苦乐，可以铁道之远近计之。”如今，每一条铁路的开通运营都会带来巨大的经济效益和社会效益。一张结构合理的路网、倾情打造的服务网正在神州大地上延展，改变你我生活；一张越织越密的路网、四通八达的经济网正在我们手中织就而成，为经济社会发展提供了有力的运输保障。随着不断完善的路网，铁路部门推行实名制售票和手机售票、开通12306网站服务、实施货运组织改革……用另一张看不见的“网”满足旅客货主需求。

　　梦想点燃希望，梦想激发斗志，梦想成就未来。今天本报特推出年度特别报道《回眸2014·中国铁路新线——路网连梦想 幸福通八方》，与读者共同回顾2014年开通运营的主要线路，向读者展示汇聚梦想的路网。

　　南广铁路广西段开通运营

　　●开通时间：2014年4月18日

　　2014年4月18日8时，D8271次动车组列车从广西首府南宁启程，风驰电掣奔向桂东南地区梧州南站，标志着南广铁路广西段开通运营。

　　南广铁路是连接广西北部湾经济区、桂东南地区与粤港澳地区的快速铁路大通道，线路全长577.1公里，设计最高时速200公里。其中广西段有349.8公里，连通南宁、贵港、梧州3个城市。

　　武石、武冈城际铁路开通运营

　　●开通时间：2014年6月18日

　　2014年6月18日7时整，C5501次城际列车平稳驶离武汉站20站台，开往黄石；13分钟后，C5601次城际列车也缓缓从武汉站19站台发出，向黄冈驶去。这两趟动车组相继发出，标志着武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路正式开通运营。

　　武石城际铁路自武汉站引出，终至大冶北站，新建花山南、左岭、葛店南、华容南、鄂州、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北9个车站，运营里程95公里，最高时速250公里，全程最快仅46分钟。武冈城际铁路自武汉站引出，终至黄冈东站，设有花山南、左岭、葛店南、华容东、黄冈西、黄冈、黄冈东7个车站，运营里程65公里，最高时速200公里，全程最快只需43分钟。武石、武冈两条线路在葛店南站分别向东、向南引出。

　　大西高铁（太原南至西安北）开通运营

　　●开通时间：2014年7月1日

　　2014年7月1日8时50分，两列CRH2型动车组分别从太原南站、西安北站相向而行，太原至西安间的列车运行时间由原来的10小时缩短至3小时。以此为标志，大西高铁 （太原南至西安北）正式开通运营，太原、西安两座有着悠久历史的文化名城融入3小时经济圈。

　　2014年7月1日开通的太原南至西安北段，全长567公里，使山西跨入了 “高铁时代”，并将进一步促进西安北站成为西部高铁枢纽，拉动西部省市加速融入发达省市经济圈。

　　沪汉蓉铁路大通道全线贯通

　　●开通时间：2014年7月1日

　　2014年7月1日7时41分，首趟成都至上海虹桥D628次 “和谐号”动车组在成都站缓缓启动，一路飞驰，驶向上海虹桥站。这标志着我国 “四纵四横”快速铁路网中的沪汉蓉铁路大通道全线贯通。

　　沪汉蓉铁路大通道全线贯通，不仅可以把四川和东中部地区联系起来，通过转接，还可以北至北京，南达广东，四川从此融入了全国高铁版图。

　　黄韩侯铁路（山西段）正式开通运营

　　●开通时间：2014年7月25日

　　2014年7月25日0时35分，随着侯马开往禹门口的86847次货运列车驶离侯马站，我国西煤东运的重要集运通道之一——黄 （陵）韩 （城）侯 （马）铁路 （山西段）正式开通运营。

　　黄韩侯铁路的建成为缩短陕北及黄陵矿区煤炭通过侯马北铁路枢纽向外输送的距离创造了条件，对优化煤运南通道集运系统、提高区域铁路网络的机动灵活性、加强区域间经济协作具有重要意义。

　　兰渝铁路广安段通车运营

　　●开通日期：2014年8月8日

　　2014年8月8日，兰渝铁路广安段通车运营。

　　兰渝铁路广安段位于四川省南充地区和广安地区境内。线路北起达 （达州）成 （成都）铁路南充东站，向东南方向经过广安市岳池县、广安区后，经高兴站接入襄渝铁路，全长88.679公里，其中穿越广安地区72公里。

　　拉日铁路开通运营

　　●开通时间：2014年8月15日

　　2014年8月15日，拉日铁路开通运营。

　　拉日铁路 （拉萨至日喀则西）全长251公里，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全线海拔在3600米至4000米之间，设拉萨南、曲水县、日喀则等14个车站，最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。

　　沪昆高铁南昌至长沙段开通运营

　　●开通时间：2014年9月16日

　　2014年9月16日9时整，英雄城南昌开往首都北京的G489次动车组首次开行，标志着沪 （上海）昆 （昆明）高速铁路南昌至长沙段正式开通运营，昔日的赣湘“边区”从此进入经济发展快车道。

　　沪昆高铁重要组成部分的南昌至长沙段自江西南昌引出，途经江西新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，设计最高运营时速350公里。

　　赣州至韶关铁路开通运营

　　●开通时间：2014年9月30日

　　2014年9月30日12时38分，随着广州至赣州K1666次列车缓缓从韶关东站开出，赣州至韶关铁路正式开通运营。这条连接京广和京九铁路的黄金联络线，构建了粤赣交通新格局，为加速区域经济发展提供了有力的运力支持。

　　赣韶铁路自京九线南康站引出，途经江西省南康市、大余县，广东省南雄市、始兴县、仁化县及韶关市曲江区、浈江区等县市区，至京广线韶关东站，线路总长179公里，全线设车站16个，设计时速160公里。

　　兰新高铁新疆段开通运营

　　●开通时间：2014年11月16日

　　2014年11月16日11时，光鲜亮丽的首发D8602次列车满载着622名旅客从乌鲁木齐南站驶出。这标志着兰新高铁新疆段 （乌鲁木齐南至哈密）开通运营。

　　兰新高铁新疆段 （乌鲁木齐南至哈密）全长530公里，设乌鲁木齐南、吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密5个客运营业站。线路开通运营初期列车运行时速200公里，乌鲁木齐南至哈密间列车运行时间由原来的最快5小时缩短至3小时左右。

　　邯郸至黄骅铁路正式运营

　　●开通时间：2014年11月29日

　　2014年11月29日22时32分，满载45车铁粉的32303次列车由黄骅港渤海西站始发，标志着邯郸至黄骅铁路正式运营。自此，河北内陆新添了一条绿色环保、方便快捷的出海铁路通道，将进一步降低沿线企业的运输成本，形成环渤海地区物流新格局。

　　邯黄铁路自京广铁路小康庄站引出，途经邯郸、邢台、衡水、沧州4个市22个县区，终点为黄骅港渤海西站，全长460公里，设32个车站。

　　蒙河铁路全线建成通车

　　●开通时间：2014年12月1日

　　2014年12月1日10时16分，开往河口北站的36505次货运列车缓缓驶出蒙自北站，标志着蒙自至河口铁路全线建成通车，中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网，云南形成了第一条沟通联系东南亚的国际铁路大通道。

　　蒙河铁路全长142公里，北起蒙自，南至中越边境口岸河口，是国家实施西部大开发战略和云南桥头堡建设重点工程，是泛亚铁路东线的重要组成部分。于2009年7月动工建设，设计标准为国铁Ⅰ级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，全线设蒙自、屏边、河口北等9个车站。

　　沪昆高铁南昌至杭州段开通运营

　　●开通时间：2014年12月10日

　　2014年12月10日，沪 （上海）昆 （昆明）高速铁路南昌至杭州段正式开通运营，开启了浙赣两省经济发展的新通道。

　　沪昆高铁南昌至杭州段自江西南昌引出，途经抚州、鹰潭、上饶、衢州、金华，终至浙江杭州，全长582公里，设南昌西、进贤南、抚州东、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、江山、衢州、龙游、金华、义乌、诸暨、杭州南、杭州东15个车站，设计最高运营时速350公里、初期运营时速300公里。

　　松陶铁路正式开通运营

　　●开通时间：2014年12月10日

　　2014年12月10日7时，由长春客运段担当值乘任务的松原至哈尔滨西T338/335次列车缓缓驶离松原站，标志着松（原）陶 （赖昭）铁路正式开通运营。

　　松陶铁路西起松原市，东至扶余市陶赖昭镇，全长123.272公里，为国家I级铁路，设计时速160公里。该铁路是一条区域性干线铁路，东与哈大线和陶榆线相连，西与长白线相接，在吉林西部、内蒙古东部地区与吉林东北部地区、黑龙江哈尔滨以东以北地区间形成了便捷有效的客货交流通道。

　　沪昆高铁长沙以西湖南段开通运营

　　●开通时间：2014年12月16日

　　2014年12月16日，沪 （上海）昆 （昆明）高速铁路长沙以西湖南段 （长沙南至新晃西）正式开通运营。这标志着沪昆高铁上海虹桥至新晃西间全线贯通，并在长沙与京广高铁正式形成 “十字交叉”，促使东西南北快速铁路网络效应倍增，为我国中部地区的经济发展注入了强大活力、提供了有力的运力支撑。

　　沪昆高铁长沙以西湖南段从长沙南站出发，跨湘江，经韶山、娄底地区，穿越雪峰山脉终至新晃西站，全长420公里；沿途共设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9个车站，初期运营时速300公里。自此，湖南省境内高铁覆盖率达到70%以上，高铁里程超过1000公里。

　　绵成乐铁路客运专线开通运营

　　●开通时间：2014年12月20日

　　2014年12月20日7时01分，首趟成都东至江油C6202次城际动车组列车在成都东站始发，8时22分即抵达江油站，标志着绵阳至成都至乐山铁路客运专线正式开通运营。

　　绵成乐铁路客运专线于2008年年底正式动工建设，自江油起，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、乐山至峨眉，全长314公里，设江油、绵阳、德阳、广汉北、成都南、双流西、眉山东、乐山、峨眉山等21个车站。建设标准为客运专线，初期运营时速200公里。

　　兰新高铁全线通车运营

　　●开通时间：2014年12月26日

　　2014年12月26日10时49分和10时51分，D2703次列车和D2702次列车分别从兰州西站、乌鲁木齐南站驶出，相向而行。12个小时后，它们分别跨越1777公里的距离，各自抵达乌鲁木齐南站和兰州西站。这标志着目前世界上一次性建成运营里程最长高铁——兰新高铁全线通车运营，我国高速铁路建设取得了新的重大进展，对打造我国向西开放的桥头堡、促进丝绸之路经济带建设具有重要意义。

　　兰新高铁自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，设兰州西、西宁、张掖西、吐鲁番北、乌鲁木齐南等21个车站，建设标准为国家I级双线电气化铁路，设计最高运营时速250公里。

　　贵广铁路开通运营

　　●开通时间：2014年12月26日

　　2014年12月26日8时，D2896次动车组从广州南站驶向贵阳北站，标志着贵阳至广州铁路开通运营。贵阳至广州间最快列车运行时间缩短至4小时左右。自此，贵广铁路将我国西南地区与21世纪 “海上丝绸之路”在广州对接，为推进 “一带一路”建设提供强有力的运力支持。

　　贵广铁路于2008年开工建设，自贵州省贵阳起，经龙里、都匀、榕江，广西壮族自治区三江、桂林、恭城、钟山、贺州，广东省怀集、广宁、肇庆、佛山，抵达广州，全长856公里；全线设贵阳北、三都县、贺州、广州南等20个车站，建设标准为客运专线，设计时速250公里。

　　南广铁路全线开通运营

　　●开通时间：2014年12月26日

　　2014年12月26日8时30分，D201次动车组从广西壮族自治区南宁东站首发，一站高速直达广州南站。这标志着南宁至广州铁路全线开通运营，使原来13小时的旅程锐减为3个多小时。

　　南广铁路西起广西南宁，经贵港、梧州和广东云浮、肇庆、佛山，东至广州，全长574公里，全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站，建设标准为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里。

　　郑开城际开通运营

　　●开通时间：2014年12月28日

　　2014年12月28日8时40分，C2802次动车组列车驶离千年古都郑州，向另一座千年古都开封进发。以此为标志，河南省首条城际铁路——郑 （州）开（封）城际铁路开通运营，形成以郑州为中心的 “一小时出行圈”，让河南人民生活更方便。

　　郑开城际铁路西起郑州东站，东止开封宋城路站，全长50.555公里，项目总投资55.06亿元。郑开城际铁路沿途设立了4个车站，分别是贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。郑开城际铁路在郑州东站接入京广、郑西高铁，融入全国高速铁路网络。

　　青荣城际即荣段开通运营

　　●开通时间：2014年12月28日

　　2014年12月28日，青岛至荣成城际铁路即墨至荣成段开通运营。

　　青荣城际铁路即墨至荣成段自青岛市的即墨市起，经烟台市，抵达威海市的荣成市，全长286公里。全线设即墨北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、威海、荣成等12个车站，设计时速250公里。

　　南疆铁路吐库二线通车运营

　　●开通时间：2014年12月28日

　　2014年12月28日12时，全长334.1公里的南疆铁路吐 （鲁番）库 （尔勒）二线通车运营。

　　运营里程比既有线缩短了123公里的吐库二线，最高海拔1490米，设计行车时速160公里。规划运输能力为每日开行列车40对，年输送能力5000万吨。