近日，绥芬河市大亚木业一集装箱密度板，自绥芬河市火车站北站场集装箱货场出发，通过陆——海——江多式联动的内贸货物跨境运输（中——俄——中）模式，预计10天左右抵达江苏常州。
据负责此次运输的绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司总经理樊继忠介绍，此次通过内贸货物跨境运输运抵江苏的一集装箱密度板，首先要经由绥芬河市出境，通过铁路运输运抵俄罗斯东方港，后转为船运到达上海港，最后通过江运抵达终点站江苏常州。这次运输是绥芬河市利用
陆海联运大通道，成功实现“中——俄——外” 形式下的出口跨境运输常态化运营后，对“中——俄——中”形式下的内贸货物跨境运输一次具有实践性意义的探索。
据了解，此前，自绥芬河市发往华南、华东地区，如广东、福建、上海、江苏等各大城市的大宗货物，基本都是通过大连港或营口的鲅鱼圈港运输。据测算，从绥芬河市走国内线路到大连港或鲅鱼圈港需要5~6天的运输时间，而自绥芬河市至俄罗斯东方港或纳霍德卡港，只需2~3天，从运输时间上看，内贸货物跨境运输具有相当大的优势。如果形成运输专列，运输费用也将比经大连港或鲅鱼圈港转海运运输降低15%~20%。
此外，绥芬河市有优质的木业资源和生产加工企业，但因为传统的运输通道运费贵、时间长，对企业将产品销往华南、华东等相对发达的城市形成了制约。作为
陆海联运大通道上的桥头堡，绥芬河市具有发展内贸货物跨境运输得天独厚的先决条件。常态化运营后，这条实现陆、海、江无缝对接的
陆海联运大通道，将成为绥芬河市本土企业以及整个黑龙江省、吉林东部企业的一条崭新运输通道。
