图为河北天宝化工有限公司刚刚生产出的液氨产品被灌装到专用槽车，准备出厂
据安监总局与消防部门相关数据，近几年我国发生的危化品事故中，77%发生在运输阶段，9%发生在储存阶段，也就是说，
危化品物流已经成为危化品安全中风险最高的一环。也正因如此，危化品物流受到各方关注。随着我国产业转移步伐的加快、产业园区的快速发展及环境安全要求的不断提高，危化品物流行业在新形势新要求下，正在发生深刻的变革。在10月下旬召开的第六届中国危化品物流年会暨危化品物流产业创新发展国际论坛上，各方专家分析了新形势下危化品物流的新要求、新趋势。
化企对仓储物流作出新选择
●储罐立体仓库增速快
●第三方物流渐成潮流
“石化行业近几年发展状况良好，这给
危化品物流行业带来了发展机遇，也提出了更高的要求。”中国仓储协会会长沈绍基表示。
沈绍基指出，我国原油产量和原油加工量不断增长，煤化工、天然气、油页岩化工发展速度加快，其产品多为液体和气体，储罐需求量不断增加。这促使我国的危化品仓储设施结构与以前不同，形成新态势：储罐继续领跑，每年递增幅度在12%左右，含量占行业设施总量的53%;立体仓库紧跟其后，每年递增幅度在9%左右，占总量的21%左右；平仓只减不增，每年下降幅度在5%，目前含量占总量的19%。
业内人士认为，从今后发展方向看，储罐库和立体仓库将主载我国危化品仓储行业。
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