西成高铁陕西段联调联试正式启动 年内开通运营

20日上午，随着一列动车综合检测车从西安北站驶出开往汉中，标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段联调联试正式启动。

西安至成都高速铁路全长643公里，其中新建线路西安北至江油段正线长度约509公里(陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里)。全线设西安北、佛坪、城固北、剑门关、江油北等16座车站。设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。

　　西成高铁途经中国地理上最重要的南北分界线，也是中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，特别是陕西境内段地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的20座隧道组成的134公里长的秦岭隧道群，还需克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素，其中长达45公里的25‰的长大坡道，直接落差1100米，为中国之最、世界罕见。

　　此次西成高铁陕西段联调联试区段为西安北至朝天区间。联调联试项目主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应等。为做好此次联调联试工作，西安铁路局专门成立西成高铁联调联试指挥部，采取动车综合检测车进行综合检测试验、逐级提速试验、模拟场景试验、全线拉通试验等项目测试，确保全线达到运营条件。

　　西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带。届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大方便两地民众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。