苏丹港（阿拉伯语：بورتسودان‎），苏丹唯一海港，红海省首府。在红海西岸。人口20.7万（1983）。1906-1909年建港。承担全国95%的出口和90%的进口运输任务，输出棉花、阿拉伯树胶、花生、芝麻、畜产品等。有较大炼油厂和船舶修理、轧棉、金属加工、食品等工业。附近盛产食盐，可供全国需要。铁路、航空和输油管通喀土穆。

苏丹港
港口性质：海港
经纬度：19度37分N，37度14分E

航线：红海

位于苏丹（全称：苏丹共和国THE REPUBLIC OF THE SUDAN）东北沿海的中部，濒临红海的西侧，是苏丹唯 一的对外贸易港口，也是全国重要的产盐基地。全国有90%以上的进出口货物经 此运往世界各地。主要工业有炼油、电力、汽车、船舶修理及农木产品加工等， 并拥有大型炼油厂，其输油管道长达815km，直达首都喀土穆（KHARTOUM）。 港口距国际机场约5.5km，每天有定期航班飞往开罗（CAIRO）及喀土穆。
该港属热带沙漠气候，年平均气温约29摄氏度，最高达40~50摄氏度。每年5~7月常有来自于沙漠的大风暴。全年平均降雨量达400mm。无潮差。水位高低相差仅0.6m。

港区主要码头泊位有14个，岸线长2381m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、装煤机、叉车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊、最大起重能力为54吨。港区有库场面积达17万平方米，筒式粮库容量达5万吨，码头最大可靠达3.5万载重吨的油船。装卸效率：原油每小时装1000吨，每小时卸 2800吨。大船锚地水深达25m。年货物吞吐量约800万吨。主要出口货物有花 生、皮张、棉花、油饼、瓜子、棉籽、牛、羊及石油制品等，进口货物主要有粮食、原油、棉织品、铁器、麻、茶、面粉、糖及杂货等。在节假日中独立日、拜兰节、穆罕默德新年、革命日及圣诞节不工作，其它所有假日均可加班。

苏丹港位于红海之滨，是苏丹最大的港口城市。在这里生活的人们都与港口有着千丝万缕的联系。当地人一看到中国面孔，都是笑脸相迎，亲切地用汉语“你好”打招呼，在他们心中，中国人是真正的朋友。

　　记者在港区看到，数艘万吨级货轮停靠在码头边，巨大的起重机吊臂正在装卸集装箱，来往车辆川流不息，一派繁忙的景象。目前，苏丹港已经成为红海地区最重要的港口之一，也是当地最重要的能源输出和物流集散基地。

　　然而，在上世纪90年代，苏丹港的规模还很小，老码头只能停驻几千吨级的货轮，严重制约了当地经济社会的发展。苏丹港港务管理局总经理贾利勒在港口已经工作了30多年，他说，苏丹港口就是自己的家。在他看来，中国人在这里就像家人一样，苏丹港的繁荣与中国人密不可分。“我们和中国朋友合作了将近20年。可以说，没有中国伙伴，就没有苏丹港的今天。”他向记者介绍说，自从中国公司来到这里，苏丹港的面貌发生了巨大变化，中苏双方通过长期合作，建立了多个大规模集装箱码头，可以停靠10万吨级的货轮，还建成了石油和成品油装卸码头。

　　王学武是中国港湾工程公司（以下简称中港公司）驻苏丹港办事处经理，他在当地已经扎根10多年，可算得上名副其实的“老苏丹”了。谈起苏丹港的发展，他如数家珍，言语中充满了自豪。“苏丹港其实有着得天独厚的自然条件，此前由于缺乏技术和资金，加之美国等西方国家的制裁，一直没发展起来。”王学武介绍说，“我们既有技术能力，在资金上也有一些优惠，还免费替港口做了长期规划。苏丹人真切地感受到了中国人的诚意，双方合作一直十分愉快。”

　　在苏丹人眼中，许多西方公司斤斤计较、处处只考虑自身收益，但中国企业不一样。苏丹港项目现场负责人哈提姆指着一座高耸的灯塔对记者说：“这是苏丹港最重要的灯塔，为所有进出港的船只提供指引，它就是中国公司送给我们的礼物。”除了这座苏丹港标志性建筑，中港公司还为当地免费建设海水淡化厂，解决当地民众饮水难的问题。

　　对于中国公司，贾利勒更是赞不绝口：“中国公司有着一流的施工能力和管理水平，每一次都能如期保质完工，项目交给中国朋友我们十分放心。”贾利勒希望中国公司能够继续在当地投资，用“中国经验”帮助苏丹发展。

　　苏丹方面对中国企业非常重视，中港公司东非区域副总经理关巍对此深有感触。“有一次，我们公司在近海进行港区水文测绘，苏丹方面特意派出一艘拖轮跟我们出海，以确保安全。”他对记者表示，中苏在苏丹港的合作堪称双赢，中国企业“走出去”，实现企业目标，苏丹港也能实现跨越式发展。

　　安努尔是苏丹恩图曼大学建筑工程系的助教，他曾作为中港公司资助的10名苏丹学生之一前往中国学习了两年，并取得了硕士学位。安努尔对中国一直心怀感激：“中国公司给我们提供了很好的学习机会，让我们继续深造，成为专业人才归国建设苏丹，我不仅在中国学到了专业知识，还感受到了中国人民的勤奋和友好。”他满怀憧憬地说：“我希望与中国朋友一起建设苏丹港！”