路易港位于位于毛里求斯岛西北海岸，它不仅是全国的政治、文化和经济中心，同时也是最大海港。

路易港 (法语读音:[pɔʁlwi])是毛里求斯的首都，同时也是该国最大的城市和主要港口，2010年
12月的总人口为148,416人。它位于毛里求斯岛西部的路易港区，面朝印度洋。路易港的经纬度是北、南纬20°10'，东经57°31'。路易港是一个海港、自由港。
路易港(PortLouis)始建于1735年，位于毛里求斯岛西北海岸，它不仅是全国的政治、文化和经济中心，同时也是最大海港，年吞吐量达300多万吨。既有西方式的议会大厦、市政厅，也有阿拉伯式的清真寺、印度式的寺院和中国式的庙宇。
2地理环境

路易港是毛里求斯首都和最大港市，西印度洋重要航站。在毛里求斯岛西北岸，面积42.7平方公里，人口14.8万(1983)。港湾水深12.2～12.8米，东南有半圆形山丘环绕而成天然屏障，港口航道经珊瑚礁缺口，可供吃水10米以下海轮进出。热带海洋性气候，1～4月多飓风。苏伊士运河通航前曾是欧亚间绕好望角航线必经之地。
3气候特征

该港属亚热带海洋性气候，上午盛行东-东南风，下午盛行东北风
路易港
路易港
。年平均气温最高1月为30摄氏度，最低7月份月17摄氏度。每年12月至次年4月经常有旋风发生。全年平均降雨量约1500mm，1~3月为雨季。属半日潮港，但有日潮不等现象，潮差不显著，高潮约0.54m，低潮约0.18m。
4经济发展

路易港的主要经济来源是其港口的国际货运。路易港拥有印度洋区域内最大的集装箱转运设备，能够停泊第四代和第五代集装箱货轮，在撒哈拉以南非洲只有路易港和开普敦有这个能力。路易港的工业部门主要是服装业和纺织业，此外还包括化学、制塑和医药。
旅游业对于路易港也非常重要，科当水门是路易港最新建设的一个商业中心，其设施包括商店、饭店和影院。此外，路易港是非洲仅次于约翰内斯堡的第二大金融中心。
毛里求斯政府积极倡导自由贸易，陆续取消了商品的进口许可证。目前，只有少数品种需申请进口许可证。在1991年下半年，毛里求斯政府指定了《自由港法》，规定在自由港区内可以从事仓储、分离散装货、货物分类、分级、清理和混合及初加工等经营活动，并规定进口加工区的原材料或半成品都可以免税。近年来，以纺织业为主的出口加工区，有了进一步发展。
5历史沿革

路易港于1638年开埠，到了1735年，当时的法国殖民政府把路易港设立为毛里求斯的行政中心，同时也是法国船队绕过好望角之后的重要补给港。路易港的名字是为了纪念法王路易十五，其第一任总督是贝特朗-弗朗索瓦·马埃·德·拉布尔多内。17世纪初为荷兰人在印度洋航行的停泊所。18世纪初法国侵占毛里求斯，1785年建港，成为行政中心和商港。19世纪初英国殖民者占据为印度洋航线战略点和殖民统治中心。随岛上大量种植甘蔗、发展蔗糖出口以及进口货物大增，商业兴盛，港口繁忙，港市进一步扩建，市区向东北、西南呈长方形展布。现为西南印度洋重要海底电缆站和国际航线加油站。全国绝大部分进出口物资在此集散，1980年进港船只1116艘,吞吐量200万吨。输出蔗糖、茶叶等，输入粮食、石油、机械、纺织品等。工业以船舶修造和为港口服务的机械修配为主。还有食品、饮料、卷烟、日用化工、电子元件、纺织、手工编织、炼油等。捕鱼业较盛。有高等学校、博物馆、图书馆。公路通岛上主要城镇。附近有国际机场。旅游业近年发展较快。路易港地处南纬20度左右，市内热带风光绮丽，绿树丛中，既可看到议会大厦、市政厅、都市剧院、银行、天主教堂等具有西方特点的建筑物，也可看到阿拉伯式的清真寺、印度式的寺院、中国式的庙宇。市内居住着各种肤色的居民，除非洲人、欧洲人、混血的克里奥尔人外，还有阿拉伯人、巴基斯坦人、印度人和相当多的华裔和华侨。一些街道东方色彩浓厚，不但有象北京天坛祈年殿式的传统建筑，悬挂"唐山杂货"、"永泰庄"、"汕头公司"等醒目汉字招牌字号的店铺亦抬头可见。据记载，华人到岛上已有200多年的历史。
路易港原由法国总督布唐奈斯于1735年所建，并以法国国王路易十四命名。市中心面对港口的一座古老大厦，是法国殖民主义者于1738年兴建的毛里求斯最古老的建筑物。在海边赫德公园的沿海短墙上，至今还保留当年法国殖民者的一尊尊铜炮；在港口附近，还有英国殖民者以乔治和威廉等命名的炮台以及古老的城堡和炮楼等遗迹。登上炮台上，可俯视路易港全景。
在著名的自然博物馆里存有一副多多鸟的骸骨及模型。多多鸟独产于毛里求斯，形似火鸡，躯体大，两翼小，不能起飞，性格温和。可惜已在200年前被殖民者杀绝。毛里求斯把它作为和平的象征。如今毛里求斯的国徽以及一些商标上都有多多鸟的图案。[1]
路易港可以说是东西方文化融汇的城市，殖民时期法国人建造的炮台，英国人建造的阿德莱德堡垒，还有古老的邮局，银行大厦，还有路易港的老剧场以及博物馆。在自然博物馆，我们可以看到渡渡鸟的故事，渡渡鸟状如火鸡，曾经生活在岛上，200多年前，它已经被殖民者捕杀殆尽，如今我们只能看到它的骸骨，它可以让人们驻足回味毛岛的历史。[2]
6人口概述

法国殖民时期，毛里求斯的主要劳动力是从非洲大陆输入的黑奴。英国人接管毛里求斯后废除了奴隶制，而从亚洲（主要是印度，小部分来自中国）输入大量劳动力，当年印度劳工登陆的阿普拉瓦西·加特地区已经名列世界遗产。因此，现在路易港75%以上的人口是印度后裔，其余则是非洲裔、华裔以及克里奥尔人。
7交通运输

空运

路易港的空运由西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场承担。毛里求斯的国家航空公司毛里求斯航空在路易港市中心建有“毛航中心”。
公交

路易港有两大公交枢纽站。“维多利亚枢纽站”负责路易港来往毛里求斯岛东部和南部地区的公交车以及从威廉平原区前往路易港的公交车；而“移民广场站”，又称“北站”则负责来自北部庞波慕斯区和朗帕河区的公交车。
路易港还有许多小型的公交车站，例如“约翰·肯尼迪街车站”和“威廉·牛顿爵士车站”是市内公交系统的车站。此外，还有许多往来路易港市中心和路易港郊区的公交车。
众多往来岛内其他城市和路易港的公交车把路易港变成了全岛的公交枢纽，这给路易港带来了严重的交通问题。
海运

港区主要码头泊位有8个，岸线长1355m，最大水深11m。
路易港
路易港
装卸设备有各种岸吊、塔吊、汽车吊、集装箱吊及拖船等，其中拖船的最大功率为1960kW，还有直径为200~300mm的输油管供装卸使用，港区有堆场面积约6万平方米，糖库容量达35万吨。装卸效率：水泥每小时卸500吨，汽油每小时卸700吨，散麦每小时卸200吨，散糖每小时卸1400吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。大船锚地水深达37m，主要出口货物为糖、茶叶、酒、纤维、糖浆、姜等，进口货物主要有煤、铁、棉花、粮食及陶瓷等。全国有90%以上的货物由本港中转。在节假日中，如果需要可以加班。
路易港是南印度洋重要的海底电缆站和国际航运的重要停泊站。全国大部分进、出口物资都必须经过这里，港口的码头、泊位可供远洋巨轮停泊。港内有巨大的仓库和货场，还有可供修造船只的船坞和浮坞，是世界上现代化的大型港口之一。