加尔各答港位于印度（全称：印度共和国THEREPUBLICOFINDIA）东北部恒河三角洲（GANGADELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123nmile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，是印度东部的最大港口，因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之称。它是印度第二大港，全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷，加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金
的出海口。港口距国际机场约22km。
经纬度：22度34分N，088度20分E。
航线：孟加拉，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。该港属热带季风气候，盛行南西南风。年平均气温15~30℃，5~9月会受到热带风暴及气旋的袭击。全年平均降雨量约2600mm，5~10月为雨季，雨量占全年的90%。属半日潮港，平均潮高：大潮为4.9m,小潮为1.6m。
位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北部恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，该国东部、恒河三角洲西侧支流胡格里斯河下游，分新老港区在港市之西南的胡格里斯河左岸，南距出入口孟加拉湾海上灯浮123海里，至吉大港364海里，至新加坡港1650海里，至帕拉迪普港217海里，至马德拉斯港775海里，至科伦坡港1250海里，港区自南而北有：纳塔尔坞式港池，呈不规则形，出入船闸长宽为700×90英尺，有8个杂货泊位，一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位，各泊位长约183米，水深10.3米。 基德坡坞式港池，长条状，出入船闸580×80英尺。港池沿边有19个杂货泊位，2个煤炭泊位。港池原设计水深9.4米。 河岸码头，除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外，沿河大多数为油类码头，包括各种燃油和植物油等食用油，其中纳塔尔港区下游布吉·布吉石油产品码头有8个，沿边水深9米。
新港区在下游右岸、与哈尔迪亚河交汇处，称哈尔迪亚(HALDIA)港区，南距出入港航道灯浮63海里，北距加尔格达老港区56海里。由于胡格里斯河航道淤塞，沙滩多达15个，特别是哈尔迪亚以上河段，且航道多变航行困难，水深也有限，万吨以上海轮进入老港区装卸困难重重，新港区就是在此情况下产生的。到80年代中，新港区在胡格里斯河右岸建有石油栈桥码头一座，可停靠吃水10.9米的油轮；在坞式港池区东侧，有南而北建有8万吨级矿石泊位1个(其南还留有将来扩建的一个泊位)，6万吨级煤炭泊位1个(其北还有煤预留泊位)，5万吨级的化肥泊位1个；港池北顶短突堤为食盐、磷灰石及其它散装码头，港池西侧自北而南有两个杂货泊位，1个全集装箱泊位2个，计划于90年代建成使用。已建集装箱泊位前沿水深13.7米，码头上堆场面积24.3公顷，配有30吨集装箱装卸桥一台。本港池之西还有预留新港池，将是加尔各达港重点发展方向。新港区年装卸量已达794万吨，占全港总装卸量1212万吨的2/3。4个泊位，并建能停靠五艘商船的码头、干船坞和修船厂。
