朝鲜罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，有3个码头，10个泊位，年吞吐能力为300万吨；储藏面积20.3万平方米。经过清淤和设备改造后，罗津港最大停泊吨位将达5万吨。2010年3月，吉林省延边朝鲜族自治州取得罗津港10年租用权，借此打通对外物流通道。
罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，有3个码头，10个泊位，吞吐能力为300万吨；港口总面积38万平方米，露天货场面积20. 3万平方米，库房2.6万平方米。港口有简易5-30吨的塔吊15个，有2个船坞，可以修2万吨级的船只。港口还有宽轨和标准轨的铁路专用线，有海员俱乐部、海上救护队。该港口距我国国境线公路运距52公里。经过清淤和设备改造后，罗津港最大停泊吨位将达5万吨；待建的4号码头设计年吞吐量为300万吨以上。罗津港为不冻港，总面积为38万平方米，珲春市距该港公路只有93公里。
中国东北地区以往通过火车将货物运到丹东港或大连港，再海运到日本，总共需要三四天时间，现在从罗津港到日本的新泻港口只有500多海里，十几个小时就可以到达。由于受船只数量限制，以前东北有很多货物不能及时运出，延误了运输时间，如果通过罗津港，则能快速地运出。
吉林省珲春市的两家企业日前通过与朝鲜罗先市经济合作会社合作，获取了朝鲜罗津港部分码头50年的经营使用权，并将投资建设朝鲜境内口岸到港口的公路。中国日本海出海通道呼之欲出。
中国与朝鲜已就合作开发利用朝鲜的罗津港达成协议，1号码头1号泊位工程已经完成，仓储容量4万吨，年吞吐量150万吨装卸煤炭的能力已经形成。而第2期即将动工。 珲春市距该港公路只有93公里。吉林省珲春市官员透露，该港的开发协议已经得到了朝方最高领导人的批准，1期投资2000万元人民币，改造1号码头1号泊位工程已经完成。
目前双方对1号码头的2、3号泊位也已达成共识，2期工程即将开工，将形成年装卸30万标箱的能力，3期工程将形成年吞吐量100万吨中转粮食、饲料能力。珲春市同时也在与俄罗斯进行探讨，除了对原有扎鲁比诺港集装箱场地、装卸设备进行改造，还计划合作建设新的码头。
目前在珲春，香港工业园、俄罗斯工业园、日本工业园都已经开工建设，南朝鲜工业园也在两国的商谈中。此间专家表示，这些港口的合作，使得原处于内陆的吉林省实现了“借港出海”，为吉林省乃至整个东北地区物流运输真正打开出海通道，这对于许多东北腹地城市以及周边国家的开发开放都将发挥重要作用。
